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第十一屆廣州國際車展于11月21日至30日在中國進出口商品交易會展館盛大開幕,設置九天展期。本屆車展以“引領方向,駕馭未來”為主題,整體規模達20萬平方米。 本次在媒體日進行新車發佈的品牌預計將超過60個。其中英國蓮花、邁凱倫、瑞典科尼賽克、法國布加迪等多個歐美高端品牌首次以廠家身份亮相廣州汽車展。
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華南地區優質的客戶群體,強大的消費能力,日係車的巨大市場,讓其他車企垂涎欲滴,而大眾則成為最合適、也最有能力攪動這個局面的跨國公司。
大眾南方戰略提出已有數年,期間大眾汽車代表的德係車企經歷了中國車市有如神助的上升,日係企業則遭遇到了前所未有的集體困局,一正一反,中國汽車格局由此樹起了一個大大的懸疑。而本屆廣州車展,或將為此懸疑給出一個並不清晰的答案。
雷克薩斯新款CT 200h、賓士E 400 L混合動力、大眾XL1等新能源車都將登陸廣州車展。[詳細]
日係車的全面恢復成為拉動10月乘用車增長的一大動力,當月整體增幅達1.8倍。[詳細]
今年下半年,上海大眾朗行和上海通用科魯茲掀背車先後上市。從前者的市場表現看,近3個月以來,銷量一直保持上升態勢。
在發達國家成熟的汽車市場,大都是由轎車發展到旅行掀背車。
其次,不論是朗行,還是沃爾沃V40、V60,從銷售數字上也可以看出其對企業業績的重要性。9月,上海大眾朗逸家族銷量突破4萬,很大程度上得益於朗行的支撐。可見,對汽車製造商而言,有競爭力的細分市場車型對企業佈局和市場地位有關鍵作用。
豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet,吉利、奇瑞、一汽等都推出了自己的系統。[詳細]
10月沃爾沃在華最暢銷車型仍然是沃爾沃XC60 SUV,達到2,321輛,同比攀升50.3%。[詳細]
全新高爾夫在佛山工廠的下線,以及日後奧迪A3在這裡的投産,其實是一汽-大眾殺入華南地區的一個標誌性事件。[詳細]
2013年11月上旬,豐田新威馳上市,官方售價比老款直降近2萬元;不久後的廣州車展期間,廣汽豐田新雅力士將上市。[詳細]
觀致汽車近期高調舉行了首次中國經銷商啟動大會。之後不久,觀致汽車官網出現了一份全國50余家4S店分佈圖。[詳細]
做電池起家的王傳福批評産業鏈中關鍵性環節分離的模式,“電池通過採購,而管理系統又由另外一幫人做,很難做到天衣無縫。[詳細]
11月14日,位於江蘇常熟的豐田汽車研發中心正式開業,豐田混合動力等核心技術實現本土化研發。[詳細]
廣汽菲亞特廣州分廠規劃産能為:一期達到6萬輛/年的産能,二期根據市場需求逐步達到16萬輛/年。[詳細]
蓮花、邁凱倫、科尼賽克、布加迪等多個品牌首次以廠家身份亮相。[詳細]
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