中國汽車觀察
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2024年11月20日 星期三
掃一掃掃一掃烏琳高娃女士是上海明貓汽車科技有限公司CEO、創始人，也是梅賽德斯-賓士汽車技術中心第一位中國籍女汽車設計師，曾被中國工業設計協會評為“2010年中國設計業十大傑出青年”。歷任通用汽車中國前瞻設計中心總監、北京汽車研究總院造型設計部高級設計總監。
彭波先生是普華永道思略特諮詢公司全球合夥人，同時是該公司汽車業務的負責人，和創新研究的負責人。從2004年開始，彭波先生致力於中國汽車行業的諮詢服務，在業界具有很高的知名度，服務範圍涵蓋整車及零部件企業、中外合資汽車企業、中國本土汽車企業。
通過8年的努力，今年上海車展現場東風館裏已經有了東風風神9款車型。[全文]
雖然大家在做SUV，我們希望能做得比別人更好一點。[全文]
好的設計會提升品牌價值，這是所有商家認可的一點。所以，們一直斷提升設計能力。[全文]
今年會有42款車加入SUV的戰團。在SUV銷量總體提升的情況下競爭更加激烈。[全文]
一季度銷量累計達106071台，同比增長24.7%，這個增長率在合資品牌當中是排列第一的。[全文]
在體驗的前提下，也不排斥給用戶購車更好的價格體驗。[全文]
在過去的兩個月我們的銷量增加超過1倍，達到歷史高峰3200台的零售量。[全文]
DS是新的品牌，沒有像寶馬、賓士有龐大的終端網路，在決策和要求改革方面更加容易。[全文]
我們聽取中國用戶的需求，但同時要把法國獨創的時尚保留，因為這是作為法國的一種高傲。[全文]
自主品牌尚未具備家族設計能力，借鑒成熟設計風格更易被接受。[全文]
80後、90後購買第一輛車的時候，有60%的人群希望選擇SUV。[全文]
混合動力在中大型SUV裏面會成為一個必然的選擇方向。[全文]
降價是好事，廠家讓利給客戶，可能會多賣一些車，對後續服務也有促進。[全文]
國家重視新能源的發展，企業産品更新迭代也非常快，未來産品方面將有很大的盈利可能。[全文]
對於高端品牌的合作沒有轉移，打造高端品牌能夠保證盈利增長。[全文]
吉利博瑞訂單80%左右的人要高配，只有20%左右的人要低配。[全文]
等到三、四線城市和鄉鎮市場汽車文化成熟的時候，這些消費者也將選擇SUV。[全文]
有了電商以後，特別是網際網路這麼發達以後，很多資訊是可以從網路上、電商上來的。[全文]
採用源自BMW i家族的eDrive電驅動技術，在新能源汽車領域非常具有競爭力産品。[全文]
購買過程中，包括售後過程中，傳統的經銷商網路還是具有不可替代的作用。[全文]
汽車企業更應該關注于如何更多地進行創新，在品質、品質方面帶來新的體驗。[全文]
跨行業的合作，應該是一種共贏。[全文]
我們自己認為服務比銷售更重要。最後一點完成這一點，還需要天幫忙，環境更好一些。[全文]
現在的速度每年都是以300%、500%的速度往前走，也許這個速度還不夠快，還沒有到急速狀態。[全文]
中國皮卡車型確實是在帶有歧視性的環境當中發展起來的。[全文]
紅海、藍海沒有絕對界限，但是SUV市場的競爭會越來越激烈，包括同質化競爭。[全文]
要做消費者需求的、期望的、市場期盼的這樣的車，才有可能成為好車。[全文]
騰勢是中國第一個專做新能源汽車的品牌。[全文]
在行業進入大發展時切入進來，所以行業內部、外部對品牌發展是很有信心。[全文]
通過網際網路做電商讓客戶的購買體驗更便捷、更好。[全文]
海馬HM-Link，這個車聯網技術會佈局在兩款主打車型，新海馬S7和2015款福美來M5。[全文]
網際網路與汽車産品的結合讓汽車更具便捷性，但不一定會因此而購買它。[全文]
産品還是要回歸到本質，品牌就是産品的一種品質。[全文]
從電動助力轉向來講，我們對汽車減排和新能源還是起到了引導的作用。[全文]
企業優勝劣汰是市場行為，雖然政府一直提倡中國品牌的問題，但是要具體地拿出措施來。[全文]
零部件企業資金調動方面沒有整車企業那麼吃力，所以可能做出全球大的零部件企業。[全文]
海馬MOOFUN系統是海馬汽車完全自主研發，為消費者提供價值服務。[全文]
預計轎車板塊能夠全年銷售25萬台，其中國內市場24萬台。[全文]
海馬M6的價格和性價比的測算和産品的賣點優勢是做了非常充足的準備。[全文]
將駕駛這一行動完全由電腦替代，會喪失駕乘的樂趣。[全文]
如果是完全開放性的大規模討論，實施起來還是很困難的。[全文]
不同場景，不同時間，無處不在的辦公是我們希望實現的目標。[全文]
Noble汽車公司創始於1999年，首次來到中國參展。[全文]
從整車設計看，它是非常典型的英國式設計，低調但品質感與眾不同。[全文]
當你不斷去欣賞時你會發現它沒有站在時尚最前沿，但也是不會過時的。[全文]
2015年，新能源汽車的消費熱潮已經引爆。2014年新能源汽車增幅高達3倍多；2015年，汽車行業預計新能源汽車産銷可達15萬輛，更有甚者預測可達20萬輛。那些在2014年以前對新能源汽車發展尚有疑慮的企業也開始推出新能源産品。[詳細]
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