中國網汽車訊 以“創新·升級”為主題的2015上海國際車展于4月20-29日在國家會展中心(上海)舉行，在經濟新常態背景下，中國汽車將經歷怎樣的挑戰和發展？車展期間，中國網汽車作為官方合作媒體，充分發揮中央媒體作用，對新一屆的上海車展展開全方位現場報道。在車展現場，東風乘用車公司總經理李春榮、東風汽車公司技術中心商品企劃部部長李瑾南來到中國網汽車展臺，接受了中國網汽車的專訪。

上海明貓汽車科技有限公司CEO、創始人烏琳高娃（左一），東風汽車公司技術中心商品企劃部部長李瑾南（左二），東風乘用車公司總經理李春榮（左三），普華永道思略特諮詢公司全球合夥人彭波（左四）

　　上海車展期間，東風汽車攜旗下13家整車企業參展，並展出21輛自主品牌乘用車和新能源車，其中包括東風自主品牌旗艦車型“東風1號”量産車、東風風神AX3、東風風行S500、F600、景逸XV等5款首發車型以及東風風神A60 EV和E30L純電動車型。李春榮在接受專訪時向中國網透露，東風風神去年實現了8萬台銷量，今年企業將憑藉9款現車實現同比增長50%的目標，達到12萬台。

　　東風風神2015銷量目標同比增50%

　　烏琳高娃：大家好！“中國夢，汽車路”，這裡是2015上海汽車展直播現場。歡迎大家來到中國網汽車頻道直播間，這位是我的聯合主持人普華永道思略特諮詢公司全球合夥人彭波。今天我們有幸請到了東風乘用車公司總經理李春榮和東風汽車公司技術中心商品企劃部部長李瑾南。

　　彭波：2015年，我們推出的新産品特別多，戰略方面有何規劃？對今年的銷量又有怎樣的期望？

　　李春榮：東風風神是2007年開始做自主品牌汽車的，那時候東風已經做了40年汽車，還沒有做過自主轎車。所以2007年到現在8年時間，真正賣車是6年時間。我們希望要做就要成為主力軍。主力軍不是做一款、兩款，而是做系列産品。通過8年的努力，今年上海車展現場東風館裏已經有了東風風神9款車型。從運營來講，東風風神去年實現了8萬台銷量，今年目標希望增長50%，達到12萬台。但是更重要的是如何把整個戰略展開，達到戰略目標，這是關鍵點。

東風乘用車公司總經理李春榮

　　彭波：我們可以看到東風風神儘管起步晚但發展速度還是蠻快的。我們現在也看到，自主品牌乘用車市場壓力還是比較大的，您對於2015銷量同比增長50%的目標有信心嗎？

　　李春榮：我提出50%的目標是因為有新産品增加，如果沒有新産品增加，應該是負增長，這是一個初步的判斷。暫時不考慮東風1號，因為東風1號年底才會推出，也不考慮電動車和AX3，依照目前現有的6款車型，賣到12萬應該沒問題。當然整個國家經濟壓力比較大，整個經濟處於下行的狀態，特別是自主品牌對於未來的預期，沒有像前幾個月那麼好。所以對整體的影響還是比較大的。

　　烏琳高娃：我有一個問題想問一下李部長，您主要是負責研發的。目前我們看到東風風神做的很多款車型，AX7，L60等都是現在比較流行的橫向走的一個特徵，在東風風神的品牌裏面，我們的設計戰略是怎樣考慮的？

　　李瑾南：設計戰略是有東風淵源的，我們是一生二、二生三，三生萬物。先是重卡車，然後是輕型商務車，發展乘用車是三條前格柵，傳承了東風的品質。

東風汽車公司技術中心商品企劃部部長李瑾南

　　李春榮：設計也是內在的反映。東風風神的內在是時尚、科技、品質，這是我們所追求的。希望通過外觀的設計把內在表現出來，例如AX7，這款車與我們以前的産品相比更加時尚、科技。在車身顏色選擇上，我們更傾向白色，因為白色更顯科技感。