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發現號機組成員介紹
中國網 | 時間:2006 年6 月30 日 | 文章來源:中國網綜合消息

發現號太空梭任務專家托馬斯-雷特

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美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭任務專家托馬斯-雷特,自歐洲宇航局,德國人。

歐洲航太局宇航員托馬斯-雷特簡介

雷特的妻子和兩個兒子(大兒子14歲,小兒子8歲)已為他精心準備了一個包裹。他們告訴雷特,在他在國際空間站上的任務開始之前,他不能打開這個包裹。雷特將在空間站停留長達6個月的時間。雷特説:“大家可以想像一下,當我到達國際空間站時,我是多麼好奇地想打開它,看看他們為我準備了什麼。”

雷特對長時間呆在太空並不感到陌生,上個世紀90年代中期,他曾在俄羅斯“和平”號空間站上工作6個月,期間還進行過兩次太空行走。這位試飛員出身的宇航員擁有航空工程學碩士學位,1992年加入歐洲航太局宇航員隊伍。在雷特返回國際空間站後,空間站上的宇航員人數將自“哥倫比亞”號太空梭失事以來首次達到三人,同時雷特也將成為第一位在這個軌道太空實驗室如此長時間逗留的歐洲人。

有人不禁要問,在沒有家人的陪伴下,雷特怎樣才能在國際空間站上捱過漫長的6個月?雷特對此表示:“幾乎每位宇航員都會受到太空失重狀態的影響。當他們返回國際空間站時,情況似乎更為糟糕,對我而言也是如此。不過在我看來,失重感覺有時簡直妙不可言,我從來沒有像在太空中睡得那樣舒服過,因為你感覺自己是在漂浮著。”

發現號太空梭任務專家皮爾斯-塞勒斯

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭任務專家皮爾斯-塞勒斯。

皮爾斯-塞勒斯簡介

按計劃,塞勒斯在“發現”號進入國際空間站期間將指導進行兩次太空行走。他還希望佛蘇姆和他本人能第三次走出艙門,測試一種用於修理航太飛

機破裂隔熱瓦的新材料。塞勒斯説:“工程小組已盡了最大努力解決這個問題。他們十分希望測試這種新材料的功效,而實現這一目標的唯一途徑就是在太空進行。”

塞勒斯此前有過一次太空旅行經歷。2002年10月,他隨“亞特蘭蒂斯”號太空梭進入國際空間站,在此期間,為進行空間站建設,他進行了三次太空行走。塞勒斯擁有生物氣象學博士學位,在1996年加入美國國籍,進入美宇航局工作之前,他一直從事地球氣候系統模擬工作。塞勒斯在談到即將執行的“發現”號飛行任務時説:“我們的目標是讓這一項目的發展重新回到正軌上來。如果宇航局做到這一點,那麼這一項目將會取得巨大成功。”

發現號太空梭任務專家斯蒂芬妮-威爾遜

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭任務專家斯蒂芬妮-威爾遜。

斯蒂芬妮-威爾遜簡介

威爾遜畢業于哈佛大學,後獲得德克薩斯大學航空工程學碩士學位。也許不為人知的是,德克薩斯大學可是佛蘇姆等農科畢業生“不共戴天的敵人

”。她説:“我正在想,我如何能收集到所有農科畢業生的用具,這樣,它們就不會出現在照片上。”威爾遜將同諾瓦克一起,使用50英尺(15米)長的機械臂,檢查“發現”號是否受到任何損傷。機械臂安裝在太空梭50英尺長的尾桁上。

威爾遜説:“我們很難確定機械臂和尾桁在某一時間處於什麼位置,這個問題有時會變得十分棘手。”威爾遜將成為第二位進入太空的非洲裔美國女宇航員。此次“發現”號機組中同時出現了三個新手,人們不禁擔心起飛行的安全性。威爾遜説,這並不會造成任何麻煩:“在太空梭早期飛行任務中,一些任務的機組全部由新手組成,他們照樣做得不錯。”

發現號太空梭任務專家利薩-諾瓦克

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭任務專家利薩-諾瓦克。

麗薩-諾瓦克簡介

諾瓦克1996年加入宇航員隊伍時,兒子還在上幼兒園。如今,諾瓦克14歲的兒子即將踏入中學,而她自己也將實現遨遊太空的夢想。但這一切有可能會

在不久發生變化。但她説:“我很少悲觀失望,或者心緒不寧,但有時與幸運擦肩而過時,我也忿忿不平:‘為什麼就沒有輪到我?’我沒有自怨自艾,始終陶醉於未來和現在從事的工作中。”諾瓦克還有一對4歲大的雙胞胎女兒。

諾瓦克曾是地面指揮中心任務控制小組負責同太空梭機組溝通的專家,為熟練操作機械臂,還前往加拿大進行這方面的培訓。在國際空間站建設初期,她還前往日本,同該國宇航局機器人小組協同工作。諾瓦克畢業于美國一所海軍院校,擁有航空工程學碩士學位,她此次將有機會展示自己的機器人技術方面的特長,利用機械臂同威爾遜一起檢查“發現”號太空梭可能遭受的任何損壞。其他一些宇航員都建議首次進入太空的諾瓦克抓緊時間欣賞浩瀚太空的美景。諾瓦克説:“他們告訴我,‘你可要找機會向外看,欣賞一下美麗的地球,順便拍一些照片。’”

發現號太空梭任務專家邁克-弗蘇姆

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭任務專家邁克-弗蘇姆。

邁克爾-佛蘇姆簡介

佛蘇姆即將成為第一位進入太空的農業院校畢業生。這位畢業于德克薩斯農工大學的宇航員計劃將大學校旗帶進國際空間站,在返回地球後,他會把

這面極有意義的旗幟送給母校。但他可得把它藏好了,別讓另一位宇航員斯蒂芬妮·威爾遜“偷走”,後者來自農業院校畢業生的“死敵”——德克薩斯大學。佛蘇姆説:“我真有點希望自己並非首個進入太空的農業院校畢業生。我可不希望成為人們關注的焦點。”他擁有系統工程學和空間科學專業兩個碩士學位。

佛蘇姆不僅要首次體驗太空之旅,而且還要進行首次太空行走。他將同塞勒斯至少兩次離開國際空間站,進行太空行走,測試太空梭的檢修技術。“發現”號機組還有可能進行第三次太空行走。佛蘇姆8年前成為宇航員,但他加入美宇航局還要追溯到20世紀80年代初,當時,在完成美國空軍技術研究所的研究後,他進入約翰遜航太中心工作。隨後,他曾多次試圖加入宇航員隊伍,並最終在8年前夢想成真。從孩提開始,佛蘇姆就特別喜歡一本有關“阿波羅”計劃的書,並在上面寫道:“我將來也會遨遊太空的。”幾年前,他從一個裝有兒時用具的箱子裏找到了這本書,他當時想:“老天,看看你寫了什麼?”

發現號太空梭飛行員馬克-凱利

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭飛行員馬克-凱利。

馬克-凱利簡介

與96屆的其他一些同學不同,凱利已有過一次航太飛行經驗,2002年,在太空梭第12次飛行任務中,他曾是“奮進”號上的飛行員。96屆宇航員培訓班

的人數幾乎是一般培訓班的兩倍。凱利擁有航空工程學碩士學位,此次也是“發現”號太空梭的飛行員。他還將負責指導塞勒斯和佛蘇姆進行太空行走。

凱利説:“在2001年我第一次太空旅行時,我就意識到太空梭有多麼危險。我充分認識到這些危險,由於有了上次令我幾位朋友遇難的事故,這讓我比以前更加真實地體會到太空梭的殘酷。”凱利説,他希望發現號能在7月1日至19日的發射時限成功發射,這樣,他就能及時從太空返回地球,為自己最小的女兒過8歲生日,她的生日是7月18日。凱利説:“如果我在太空為她慶祝生日,她會感到不安的。”

發現號太空梭機長斯蒂芬-林賽

美國東部時間7月1日下午3點49分(北京時間7月2日淩晨3點49分),發現號太空梭將從美國航太局肯尼迪宇航中心發射升空。這將是發現號近一年來的首次飛行,也將是哥倫比亞號事故後第二次重返太空。圖為發現號太空梭本次飛行任務的機長斯蒂芬-林賽。

斯蒂芬-林賽簡介

林賽生於1960年8月24日,有過三次航太飛行經驗,他表示,他已意識到此次飛行任務有可能是他十年職業生涯的最後一次飛行。林賽説:“這可能是我

最後一次走進太空梭,這種感覺多少有些傷感,但你知道,我還有別的事情要做,我會勇敢面對這一切。”林賽顯然對航太飛行任務並不陌生。他是1998年讓約翰·格倫(美國環繞地球飛行的第一人)重返太空的那次“發現”號飛行任務的飛行員。林賽説,那次飛行引起外界廣泛關注,“我認為自己從未見過那種關注程度。”

1995年,林賽離開服役13年的空軍,加入美航太局。他畢業于美空軍學院,擁有航空工程學碩士學位,過去曾當過試飛員。林賽表示,他相信宇航局已對太空梭外挂燃料箱進行了適當的改進。去年“發現”號太空梭發射時,造成幾年前“哥倫比亞”號失事的泡沫脫落問題仍然存在。這個問題對太空梭的安全構成了嚴重威脅,近幾週一直處於激烈討論之中,美宇航局一些安全專家認為,在發射太空梭前,應對外挂燃料箱做更多改進。但局長邁克爾·格裏芬力排眾議,堅持按計劃發射太空梭。林賽表示,他歡迎這種公開辯論,但討論已經足矣:“我們已完成了所有測試,是時候發射了。” (來源:新浪網)

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