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追夢路上 | “鋼絲哥”守護鐵路橋隧

2024-04-25 08:11

來源:人民網-人民日報

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  圖為頓麒在長東黃河大橋上檢查鋼軌水準狀態。韓 磊攝(人民視覺)

目視前方,行走在長東黃河大橋上,頓麒緊握檢查錘,不時敲擊著高強螺栓。

“完全貼緊的高強螺栓敲擊聲清脆響亮,像鋼琴聲一般悠揚。”作為中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉橋工段的橋梁工人,頓麒十四年如一日從事檢修工作,僅憑敲擊聲就能判斷出高強螺栓是否貼緊,從而排除安全隱患。

長東黃河大橋是“億噸煤運通道”新荷線的咽喉地段,平均每6分鐘就有一趟滿載煤炭的火車從這裡經過。

檢查、整修、復緊,一年中,頓麒有2/3的時間都待在橋上,慎終如始地做好橋梁檢修一直是他最大的心願。每次,頓麒都要爬上梯子,到距離地面10多米高的橋面和鋼梁洞進行檢修。他腳踏60釐米寬的步行板,腳下是滾滾黃河水,行走在鋼梁洞內,像走鋼絲一樣小心挪移。

也因此,頓麒與工友被親切地稱為“鋼絲哥”。幾十年來,一代又一代“鋼絲哥”以橋為家,完成對橋梁螺栓的除銹加固和對線路枕木的更換工作,確保鐵路安全暢通。

夏天,鋼軌表面溫度接近50攝氏度,頓麒常常需要趴在鋼軌外側觀測線路是否水準。“長時間觸摸鋼軌,手套都像被烤焦過一般,散發出淡淡的糊味。”他説。

冬天,橋上時常颳起6級以上大風,冰上作業更是危險。一次,他不小心踩到一塊核桃大小的煤粒,人一下子就滑倒了。“要不是護欄救了我,後果不堪設想。”回憶當時情景,頓麒仍心有餘悸。

對這座鐵路橋,頓麒有著深厚的感情。他的父親曾參與長東黃河大橋的建設。原本有機會留在市區工作的頓麒,毅然選擇回到這裡,守護這座橋梁。“單線長10公里,橋上有2.9萬根枕木,有5.8萬套扣件……”談及橋梁數據,頓麒如數家珍,“做好一件事不難,難的是一輩子做好一件事,我要一直堅守在這平凡的崗位上。”

“嘟——”一列客運列車安全駛過大橋,頓麒目送它緩緩離去,繼續走上巡檢路。

(韓磊參與采寫)

《 人民日報 》( 2024年04月25日 07 版)

【責任編輯:劉峻淩】
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