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浙江沿海城市至黃山有了直達高鐵，寧波至千島湖、黃山間分別只需要2.5小時、3小時左右，開車時刻充分考慮客流旺盛時段需要，早上從溫州出發、中午前到達杭黃沿線，下午從黃山出發、晚上抵達溫州，沿途旅客不需再經杭州東站轉机換乘即可雙向直達，旅遊出行更方便。G7484/1次黃山北15:21開車，千島湖16:03開車，杭州東17:31開車，寧波18:53開車，台州20:19開車，21:03到達溫州南。變化二：浙東南至蘇皖間客流旺盛時段和區段增開3對高鐵浙江東南地區與安徽、江蘇兩省間人員來往頻繁，此次調圖充分考慮到客流旺盛時段和區段的運力需要，分別增開闔肥南～麗水G7480/77G7478/9次、溫州南（鰲江）～合肥南G7486/7G7488/5次、南京南～溫州南（蒼南）G7649/G7650次3對高鐵，浙蘇皖間聯繫進一步密切。[詳情]

”數字化車間投入運作後，正泰的運營成本、産品不良率、生産效率和能源利用率等方面都有了顯著的優化。不僅如此，在應用了全面、系統的數字化品質控制方式後，小型斷路器産品的成品送檢不良率和顧客使用線上不良率均有較大幅度下降，關鍵質控點實現了線上全檢，數字化車間的投入使用大大提升了産品的一致性和可靠性。上世紀七八十年代，樂清柳市前店後廠的家庭作坊出現了井噴式發展，不少廠家為了追求利潤無底線降低生産成本，大量假冒偽劣、危險隱患的産品，一時間讓柳市電器聲名狼藉。[詳情]

就偏偏讓霞關人做成‘中國蝦皮之鄉’，村裏共39艘蝦皮船，去年産出3900多萬元。穿過一條巷子，我們探訪的第一戶村民，蝦皮船老大張廷梭家到了。”肖雲和説，在漁港兩側，政府分別建設了2條防波堤，其中1條有1000米長，“現在，一般的颱風來我們也不怕了。[詳情]