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臺刊細數阿里山初夏避暑10大熱門景點(組圖)
中國網 | 時間:2006 年7 月4 日 | 文章來源:中新網

草嶺萬年峽谷是經過幾千萬年流水切割而成的自然景觀。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

作為寶島知名景點,阿里山當然成為大陸游客嚮往的地方,然而,阿里山之旅,神木已不再是惟一的主角,只要細心安排,在4天3夜中,遊客們可以享有兼具生態、休閒健康與沉靜在大自然裏的充實旅程。這裡有萬年峽谷、 可以“與螢共舞”、還可以古道聽竹……

探秘萬年峽谷

峽谷原本是一片碩大完整的石床,由清水溪支流的內湖溪潺潺穿流,經千萬年累月沖刷,打造出一個V字型的峽谷,宛如一幅長逾1公里的巨大、天然雕刻河道,讓人不禁讚嘆,台灣之美,竟深藏在如此深山秀水中。

萬年峽谷之所以會被河水沖刷出如此鬼斧神功的自然景觀,在於岩層硬度有別。溪水在石頭上雕刻出一道道銳利的線條,又因岩壁蘊藏的礦物成分不同,分別顯露出白、灰、黃褐或褚紅色,使得原本是一體的大石塊,變得層次分明、線條俐落、色彩炫斕,用色之和諧,令人咋舌。

內湖溪溪水清澈,在石壁落差較大之處形成瀑布;平緩處變成壺穴,鬆軟處則形成深潭,有的還會切割出2、3層樓高,溪水深不可測。貼近如此絕美時,千萬要小心,溪水裏藏著諸多旋渦,曾有多次遊客因濕滑跌入峽谷,卻無法擺脫旋渦的糾纏,葬身於此。

草嶺清水溪在“921”地震後,曾經變成堰塞湖,又經“納莉”颱風之災,堰塞湖潰堤,如今已成了一片污泥,河床比當初地震前墊高了50米。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

草嶺走山之嘆

從萬年峽谷走上外湖149線直行,經內湖,穿過一個草嶺隧道,即可到達草嶺。

7年前的大地震,半夜的天崩地裂,草嶺堀沺山頂的674噸土石,像溜滑梯般下滑,堵住清水溪的出口,造成了堰塞湖;後來,經過“納莉”、“賀伯”兩次颱風的“洗禮”,又把這個新景點給毀了。

如今,清水溪乾涸得像灘爛泥,卻比當初的河床高度整整墊高了16層樓。曾是草嶺10景的青蛙石、水濂洞,都要經由一段被衝斷的路才能找到攀爬的石階;半山腰上,因地震削了腦袋的崛沺山已從光頭模樣長出小草,清水溪對岸則躺著那個被削平的堀沺山大腦袋。

長久以來,雲林與嘉義以清水溪為縣界,如今這個腦袋“走”到清水溪那端,雲林憑白無故少了一個大山頭,嘉義卻多了一塊躺在河道上的小饅頭,這就是地質學的“走山”。走山的悲劇重創草嶺,但老天爺仍為他們留有美景;自扶明寺的四面佛向右遠眺,一條銀白色的瀑布挂吊山際,那就是當年草嶺十大勝景排名第一的蓬萊瀑布。

四面佛旁的小徑通往峭壁雄風,是一塊大約100米的長斜坡巨石,斜角幾達45度。從上而下,需緊拉繩索,步步為營,萬一踩空,就會摔到下面的河床岸邊,但走完全程,很有成就感。

草嶺幅員很小,下坪街是老街,上坪街則是新商圈,但遊客經常走在這2條正中央逛大街,兩旁都是土産行。草嶺的伴手禮以苦茶油最熱門。當地人為了保持水土,在檳榔樹下遍植苦茶樹,意外收成苦茶子,餐廳也大賣苦茶面線,訴求保肝護胃。

瑞裏雲海聚散無常,而檳榔茶園與雲海則構成了山中傳奇。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

瑞裏夜遊撲螢

從草嶺下坪街順著蓬萊瀑布的指針走上149甲,再接162線,即可到達瑞裏。

進入瑞裏,就真正進入大阿里山區。進入瑞裏,會先經過瑞太旅遊中心,不妨入內拿一份當地的旅遊地圖,即可摸清所有的景點位置。順便一瞧旅遊中心門前的百年相思樹,這棵樹也是他們的驕傲。

這段風景區名為“瑞太風景區”,泛指瑞裏、瑞峰與太和三村間的景致,古道是主要特色,瀑布、溪流、絕壁與孟宗竹林處處,大多位於海拔1000至1200米間,終年雲霧縹緲,只要有體力,輕鬆入山,處處美景。

此時正是瑞裏“與螢共舞”的最佳觀賞期,其中,若蘭山莊與九芎坪一帶是螢火蟲最愛流連之處。直到9月前,螢火蟲將滿山穿梭、談情説愛,大阿里山區的螢火蟲種類有23種之多,佔全臺的三分之一;最近,瑞裏還出現1分鐘會閃440下的大端黑螢,也有1分鐘閃140下的黑赤螢。

若蘭山莊的葉若蘭有個秘密基地──帶著遊客摸黑尋找螢火蟲尋歡的夜店。如果時間充裕,不妨找個視野好之處,喝杯咖啡或啜口馳名的阿里山茶,等待瑞裏的落日之美或觀星。

雲潭瀑布是瑞裏第一景,這是第一層瀑布,必須一路走到第三層瀑布,可以體會她的氣勢與涓秀。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

在燕子崖賞飛瀑

從瑞裏的情人橋而下,走約1公里,即到燕子崖。

燕子崖是一大片外突的峭壁,橫條切紋密布向旁延伸,其間滿是整齊的細孔,數大就是美,形成壯觀奇景。這些都是風蝕作用而成,曾有成群的燕子築巢而得名;如今燕群不再,徒留崖壁與鳥鳴。崖下有條窄徑,雨季時,一串串水珠沿著崖壁而降,奔瀉成水濂洞,夢幻又壯觀,但天雨路滑,又無處躲雨,因此天雨不宜。

通過燕子崖,緊接著來到千年蝙蝠洞,這裡也是一大片石灰岩壁風化後的傑作。大小凹陷的石洞綿延長達200多米,據説曾有成千上萬的蝙蝠在此建窩,如今蝠去洞空,只剩下一片竹林獨守崖壁。

雲潭瀑布在另一條步道上,堪稱瑞裏第一景,即使一路走下約500階,也會感到辛苦,但抵達有如仙境的飛瀑,偶有水珠打在臉上,讓人覺得疲憊、暑氣全消。夏季時,水量豐沛,像是一條白煉懸空而下,水花飛濺,氣勢磅礡。雲潭瀑布共有3層,由上而下,務必走到最底的第3層,這裡最為壯觀,也是阿里山風景區管理處最引以為傲的賣點。

瑞太古道一派清幽,最讓人心動的是竹林片片。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

瑞太古道聽竹

對喜歡健行的山友來説,瑞太古道是一條城市少見的古棧道。瑞太古道是清朝年間先民連接瑞裏與太和之間運貨的山徑,如今已無人利用來運貨,反而成了山友最好的登山步道。

瑞太古道舊稱“幼哈林道”,全長3.2公里,入口在太和與瑞裏間的嘉122鄉道32.2公里處。一路上,孟宗竹林青翠入眼,很有李安《臥處藏龍》竹林鬥劍的味道,尤其是忘憂林,滿眼蒼翠。小徑裏,竹子繃開的聲音此起彼落,蹦蹦蹦地一聲聲,像是互相招呼道好。

步行約40分鐘可達回音谷,旁邊有個小亭,是古道裏少數有石椅之處。在亭子7步之間大叫幾聲,回音效果一流,但稍轉個彎,回音不再;這是因亭前對面有座山,在此大叫,聲音被大山擋著回傳,因此被稱為“七步回音谷”。不妨來此處大吼幾聲,把在城市積壓的怨氣一吐而快,再容光煥發回去作戰。

事實上,瑞太古道是個環形步道,體力不好的山友,可考慮在此回程,若體力尚佳,則可走完全程。在抹油坑處分為2條步道,右邊一條是較陡的英雄坡,建於1870年清朝年間,另一條坡度較緩,則是1931年左右開闢;兩條路最後在終點湖桶底會合,一片茶園風光盡收眼底。

從瑞裏登山口到望天崖、回頭岩、湖桶底,邊走邊玩,約需3個小時。英雄坡附近則有另一條山路,直趨而上,坡度頗陡峭,可以走到奮起湖,約8公里;若體力可負荷,則是個挑戰,但最好一早出發,以免山區夜行,視野不清。

瑞裏夏天盛産轎篙竹筍,清脆可口,秋天則有甜柿,可做為最佳伴手禮。

瑞峰的茶園像是一片綠色地毯,每天透早趁著太陽還不大,實時採下嫩葉;午後的瑞峰多半起霧,讓茶樹再度滋養生息,這是大阿里山茶口感超好的原因。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)  

瑞峰遠眺走山

瑞裏已是強調自然景致的世外桃源,過去曾有處處茶園,如今已逐漸被開發成風景區,隔鄰的瑞峰則仍維持一片濃濃的茶鄉色彩。從茶葉小徑蜿蜒上至觀日峰大窯,由制高點向四週望去,放眼之處都像是鋪著一大片深綠色地毯的茶園,茶園正中央有座高小亭,左邊威武的四大天王山則像是護法,守護著這片深藏在山裏的綠色寶藏。

在大窯,可以看到被削成三分平頭的崛沺山,見證到草嶺“走山”所造成的生態悲劇,對地層改變有了完整的概念,這不是單純的大地反撲,而是地層擠壓所造成的現象。

奮起湖車站步道的看臺上,每天午後會欣賞到上下行火車錯車的景象,也能看見熙來攘往的遊客拜訪山城懷舊。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

奮起湖 火車情

奮起湖被譽為“南台灣的九份”,小而狹窄的山城,以小吃、便當與四方竹、百年梢楠母樹林,聞名中外。

位於海拔1405米的竹崎山城,因東西北三方群山環繞、中間低平,形狀有如畚箕,稱之為“畚箕湖”,後因名稱不雅而被改為“奮起湖”。老街與森林火車最受青睞,尤其老街歷經2004年的火災,被燒得只剩一半,經街坊局部重建,雖然舊時古老檜木屋景觀不再,但多數房舍仍是沿著山坡建築,風格依舊特殊,不愧為台灣島內十大老街之一。

到奮起湖,當然要看火車。舊站裏,存放著阿里山最老的蒸氣火車頭與許多珍貴照片。在好望角咖啡館後方,有條木質登山步道,沿路以冷杉為主;登高俯看或遠眺,雲開霧散時,可看見下方火車軌道密如織網。

阿里山高山火車平日每天往返各1班,上行車從嘉義北門下午1:40發車,大約下午3:20抵達奮起湖;下行車從沼平站13:40發車,也大約同時間抵達,並在此錯車。若算準時間,不妨爬上步道,居高臨下,火車一覽無遺,可彌補此行沒有搭乘火車之憾。

奮起湖老街的傳統小吃很多,德銘餅店的公婆餅、奮起湖豆腐店的豆花、天美珍的火車餅、火車便當仍排名第1。奮起湖大飯店、雅琇山莊、鐵支路便當都各有特色,還有人推陳出新,把原本木質便當盒製成可以帶走的紀念型便當,1個500元(新台幣);但不論哪家便當,都是吃情調,不以美味取勝,抱著“呷古意”的心態,就不會失望。

老街底有家名為鐵支路便當的小店,很不起眼,但經常高朋滿座,便當不是重點,而是景致好;半開放式的餐廳面對著雲起雲涌的山林,下方還有一大片梢楠樹林,有上百年的歷史,是奮起湖人的驕傲,如今也被列為奮起湖保護區之一。

塔山夕照與雲海都是阿里山的“5美”之一,每年秋天最有機會看到雲海。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

絕美塔山夕照

在阿里山公路上,71.5公里處的左手邊有個大路牌,這是阿里山青年活動中心的入口,長驅直入約10分鐘車程,是觀看大阿里山夕照最美之處。

“塔山夕照”是蒐集大阿里山“5大絕美”:鐵路、森林、雲海、日出與晚霞的“門票”之一,二萬坪是正面迎視塔山絕佳之處。

二萬坪距阿里山登山火車終點沼平5.6公里,搭火車41分鐘,與阿里山遊樂區內的熱鬧景象相比,有一股遠離塵囂、世外桃源的味道。這裡腹地寬廣,群山環燒,依傍一片黑森林,面對雲起雲涌的山林變化,很有歐美國家公園的寧靜。在此處可以眺望鄒族人的聖山塔山,夕陽一照,塔山呈現一片紅磚色,溫柔中帶著詳和、寧靜,城市的爭擾在此戛然而止。

二萬坪附近有2條森林步道,一條是黑森林步道,來回需時約30分鐘,這裡有多處日軍衣冠冢,穿梭林間,神秘感油然而生。另一條則是攤在陽光下的芬多精森林健康步道,沿路有夫妻情、雙龍溝、三友居、二萬坪神木等多處景點,但指針不太清楚,還要沿著鐵軌旁的小路走,若要前往,需事先了解火車的行駛時間,來回至少要2小時。

事實上,從臺18線71.5處入口到青年活動中心的這段小路,人車都少,也是散步的好地方,可閒靜地欣賞塔山,尤其清晨曙光初亮時,周邊瀰漫著一股青草香,全身舒暢。

阿里山“國家公園”裏,姊姊潭周圍有木質棧道,極適合在此休憩。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

祝山日出驚艷

6、7月,日出約在早上5:15到5:55之間,太陽露臉之處在郡大山與秀姑巒之間,看日出首選祝山觀日臺。

赴祝山看日出最簡便的方法是到沼平站搭乘前往祝山的小火車,一趟車行約25分鐘,可在前一天午後到沼平站預購祝山線的車票;火車站每天會手寫翌日的日出時間,但站務人員偶有凸槌,有可能亂寫,遊客不妨再請住宿飯店協助確認。最理想的觀日出行程是一大早搭乘祝山支線小火車,回程時走祝山森林浴步道,詩意十足。

祝山觀日臺在祝山車站最上方,分上、中、下3層,原有的觀日樓因921而毀壞,改建成2座觀日平臺。此處視野絕佳,不但可遠眺玉山、郡大山、秀姑巒山,也可瞭望山下的神木村部落,還有機會看到雲海與彩霞。

姊妹潭是2座天然高山沼澤,妹潭小而淺,像灘死水;姊潭面積則有681坪,滿水位時深達2.5公尺,潭中有一木製觀景臺,可盡覽倒映在潭水的山光水色。潭外有座長186公尺、穿越檜木林的環潭木棧道,走來神清氣爽;順著石頭路則可造訪三代木、心心相印、象木鼻等景點,到處可聞到紅檜散發出的樹香。筆直入雲的柳杉取代了紅檜林,到處都有數人合圍的大紅檜被攔腰砍斷,忍不住想到當年日本人曾無情砍伐無數紅檜,讓人愀心。

從神木車站往上爬,可以沿著木質棧道遍訪阿里山數十株巨木群,彌補神木枯死的遺憾。(來源:台灣《時報週刊》 作者:張寶林、楊智仁)

巨木群棧道之美

到阿里山一定要看神木!

原先那棵象徵阿里山、年逾3,000年的神木,歷經雷殛與風災,多年來,只剩餘枯擎天屹立,但樹身已斷成三分之一,林務局已在1998年6月讓其就地安息,現在神木車站旁,還可見到半腐朽的巨木躺在那裏,大陸旅客赴臺遊覽還是會與這棵倒在地上的神木拍照。

為了彌補神木的遺憾,阿里山風景區管理處在遊樂區打造了兩條木質棧道。兩條棧道以吊橋為分界點,一條向右,一條過吊橋,周邊有數十棵千百年的紅檜與香杉、柳杉,雖然沒有老神木健在時的神氣,但仍不無小補。

第一巨木群棧道全長600公尺,連接已躺在地上的阿里山神木與千歲檜,蜿蜒、穿梭在20株樹齡在800﹣1900年的紅檜巨木中,可説是全臺密度最高的巨木群系統,全長約1公里。編號12號的巨木,胸圍12.1米,是現在開發中最大的巨木。棧道旁另有雙株、三株合抱的巨木,每棵巨木都有不同神采。

第二巨木群棧道是從一條小徑裏穿過,一路在濃蔭蔽天的林間迂迴攀升。經香林小學後方的原始檜木林,其中一棵紅檜巨木,樹圍約11﹣12米,推估樹齡約2000年,高大壯觀的風姿獨霸阿里山。2條步道走起來都輕鬆愉快,頂多2小時即可看盡台灣最壯觀的巨木群,不可不遊。

(節選自台灣《時報週刊》,作者:楊藍君)

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