現代有軌電車關鍵是要和既有公共交通有效融合
- 發佈時間：2015-12-30 01:30:58 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
江蘇省的城市軌道交通，現在有6個城市已經獲得批准，正在建設或者規劃建設。其中三個城市已經開通或者即將開通有軌電車運營。俗話説，鞋合不合腳只有腳知道。一個城市或者一個區域在規劃建設城市軌道交通的時候，制式選擇是至關重要的。一、二線城市的主城區，由於人口規模和用地的一些情況，可能選擇發展地鐵，或者其他一些大運量的軌道制式是合適的。但是作為三、四線城市，或者一、二線城市的市郊區域，由於人口規模、容量、經濟規模的情況，發展現代有軌電車或者是其他中低運量的軌道交通，是和城市的發展需要相契合的。很多地方的業主常常問我們，在有軌電車和地鐵之間，你們為什麼選擇有軌電車？不同種類的公共交通，有不同的特點和適合發展的區域，科學的規劃和建設是城市軌道交通發展應有的遵循。
有軌電車在我國的發展最早是在上海，應該是19世紀末期的時候，至今已有上百年的歷史，目前又進入了一個新的發展階段。現代有軌電車作為一種中低運量的交通運輸工具，目前已經在我國長春、大連、瀋陽、蘇州、南京、廣州等10多個城市開通載客運營。江蘇淮安、珠海和青島正在進行前期調試和評審。上海的松江、成都、雲南紅河、武漢等近20個城市正在建設。據有軌電車分會的不完全統計，全國有116個城市正在規劃和建設有軌電車，預計到2020年開工建設將達到2500公里。
蘇州高新區有軌電車總共規劃了6條線路，其定位是高新區內部的骨幹公共交通。與地鐵線網共同構成層次分明、功能清晰的骨幹公交網路。經過兩年的建設，1號線在去年10月26日正式開通載客運作。2號線在今年12月份正式開工建設，目標是在2016年底或者2017年初建成通車運作。3號線剛剛進行了初步設計評審，目標是與2號線同步建成通車。
市民對於現代有軌電車的速度、準點率和發車間隔比較關注，我們主要做了以下幾方面工作：一是保持系統的穩定性，系統穩定才能保證可靠的運營；二是在全線安裝了300多個高清攝像頭，幫助快速處理路面情況；三是建立了全勤警務化處理模式，有警察在路口幫助引導行人，查處違章行為，對路面異常情況快速處理，讓路面回歸文明交通。
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