中國經濟網上海11月5日訊（記者李治國）中國領先的信號系統解決方案專家及中國軌道交通信號領域的標桿性企業，卡斯柯攜其SmarTram有軌電車弱電整合解決方案亮相本屆工博會。

　　SmarTram是卡斯柯與母公司阿爾斯通聯合開發的有軌電車弱電整合解決方案。它借鑒了法國成熟的有軌電車標準，並充分結合中國國情，具有標準化、本土化、高安全和靈活可配置的特點，可以為國內有軌電車運營提供弱電子系統整合管理、道路優先權管理、有線/無線通信、維護監測、超速/闖紅燈防護和報警等功能。

　　由於造價較地鐵節省，以及更加環保等特點，現代有軌電車近年來深受中國城市管理者的青睞。據不完全統計，中國已經投入運營或列入規劃的現代有軌電車項目覆蓋北京、上海、廣東、江蘇、四川等19個省（市）；預計到2020年，全國現代有軌電車運營總里程將達2500公里。

　　但在加快佈局的同時，有軌電車運作過程中面臨的挑戰不容忽視，特別是中國城市道路狀況複雜，因人為駕駛失誤或系統防護不足而導致的運作故障曾多次發生，對乘客、行人以及車輛的安全帶來隱患。

　　卡斯柯SmarTram有軌電車解決方案，在整合了阿爾斯通相關成熟技術的基礎上，特別針對中國道路交通的複雜性和特殊性進行了“本地化創新”。例如SmarTram具備輔助駕駛和自動防護功能，包括超速防護、闖紅燈防護，可以通過信號系統與駕駛人員的“人機聯動”，有效提升有軌電車的行車效率和安全性。當人為操控失誤致車輛超速、或前方路口有機動車輛闖紅燈時，信號系統會進行主動降速或緊急制動，並向駕駛人員發出提醒。

　　這套系統還採用了國際最高安全等級SIL4的聯鎖産品。其整合的正線/車輛段道岔控制信號聯鎖（IXL）、平交路口控制子系統（OLC）、行車調度管理子系統（DMS）、車載子系統（ELS）、有線/無線通信子系統（DCS）等核心繫統均獲得了國際安全等級證書，並經過了國內外多個成功項目驗證。

　　此番，卡斯柯SmarTram有軌電車解決方案還整合了以行車指揮為核心的綜合調度管理子系統（以下簡稱：DMS系統），將各傳統弱電子系統間複雜的介面簡化為與系統平臺的單一介面，實現ATS、PSCADA、PIS、PA、CCTV、RC、路口優先控制等弱電系統的整合，這也是也是國內首個由信號企業開發出來的弱電整合控制系統軟體平臺，通過這一統一的平臺，可以實現信號系統與包括電力監控系統、環境與機電設備監控系統、閉路電視等弱電系統間的聯動、資訊共用和協調配合，從而更好地服務於行車調度指揮，提高運維效率，優化運營管理，節約運營成本。