應該大力發展磁懸浮先進軌道交通
- 發佈時間：2015-12-30 01:30:49 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
首先講講先進軌道交通。十八屆五中全會在“軌道交通”前面加了“先進”兩個字，我認為是有重大意義的。我們現在面臨的是由短缺經濟過渡到了供大於求的過剩經濟。短缺經濟要增加産能，今天到了供大於求的時候，要消化産能，這就要在供應側做文章了，而不能只在需求側做文章。産能供應主要在鋼鐵、水泥、重大裝備等方面。我們現在一定要發揮優勢，把劣勢變成優勢，使中國經濟走出健康發展的道路，保持國民經濟在今後相當一段時間內健康快速的增長。我們的優勢産業在哪？我們最重要的優勢産業是什麼？美國斯坦福一個研究機構認為，只有軌道交通是中國可以在世界競爭中有一席之地的優勢産業。我們應該在優勢産業上做文章，要繼續的鞏固發展我們以中國中車為代表的裝備製造業。我們的城市軌道交通裝備已經出口到幾十個國家和地區，高鐵出口正在做，我們要以城市軌道交通裝備為基礎，大踏步往前走。
其次，我們中國的先進軌道交通處於國際領先地位，是世界的強國。我們有全世界運營時速500公里的上海高速磁懸浮，我們的長沙中低速再過幾天即將開通。怎麼認識上海的磁懸浮軌道交通？人用腿走路，車用輪子走路，磁懸浮是用空間支撐，使交通發生了革命性的變化，比輪軌晚一百多年。如果輪軌是有聲電話，磁懸浮交通就是現在的智慧手機，是完全兩個時代的産品。上海磁懸浮是德國人的偉大發明，是中國人的偉大創新。
第三，産業創新是創新驅動的牛鼻子，磁懸浮軌道交通是供給側創新的牛鼻子。磁懸浮軌道交通在國內外都是有效需求，有利於提高人民的生活水準，在中國潛力巨大，就像羅斯福新政一樣。這也是大眾創業、萬眾創新的牛鼻子，如果把這個定位為創新驅動的話，幾十萬億的産業市場，中國就將成為偉大的創新國家。再做輪軌是跟著人家跑，定位做磁懸浮就走在世界前列。磁懸浮先進軌道交通是資訊化交通，為什麼？因為它把腿革走了，把輪子革走了。這種資訊化軌道交通有六大優勢。第一，更安全了。永遠不會掉下來，不會打下來，不會翻車；第二，耐候性特別強。冰雪雷電和十級颱風都可以運營，其他交通工具都做不到；第三，建設投資同比少；第四，運營費用更低；第五，時速在200公里以下的時候震動和噪音都非常小，是世界上最安靜的交通工具；第六，有利於建設和諧社會。它能爬坡、轉小彎，城市拆遷相對容易。
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