廣鋼新城要建有軌電車 “及時雨”剛剛好
- 發佈時間：2015-10-30 06:38:21 來源：廣州日報 責任編輯：羅伯特
小白
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荔灣芳村板塊雖然很早以前就開通了地鐵一號線，但所經過的都是主城區的主幹道，對於芳村那麼大的片區來説，就好比“有動脈卻沒有毛細血管”，即便有公交車補充，仍然讓人感覺交通不便，以至於有不少原先有意購買芳村樓盤的買家，最終因為糟糕的交通狀況而打了退堂鼓。
記者有位朋友最近有意換房，之前曾去過芳村原高爾夫板塊看樓，也對其中某項目的大戶型單位頗有興趣。但他們家只有一輛私家車，而且夫妻倆上下班時間不一樣。那天在看完樓回海珠的過程中，由於附近多個樓盤連接主幹道的唯一通道異常擁堵，令他們擔心平時上下班時間會更加塞得不能動，最終打消了在此購房的念頭。
明明是市中心，為何各種點對點交通配套遲遲跟不上？但近期公佈的荔灣有軌電車規劃，則讓芳村人民終於有了跟市中心接軌的盼頭。據了解，荔灣區第一條有軌電車線路“廣鋼線”起于滘口，終點位於東沙，長15.5公里，貫穿廣鋼新城。難能可貴的是，這條線路不僅將串起廣鋼新城內部的各個樓盤，還將經過花地大道、芳村大道等主幹道，與地鐵接駁的站點就有七座。對廣鋼新城的大力扶持，真的有“遲來先上岸”的感覺，當年開發商花大價錢買地，這錢果然沒白花。當然，廣鋼線的開通亦具備優越的先天條件，將來廣鋼線一部分會從既有的“廣鋼線路”重生改造而來，可以充分利用廣鋼專用線，減少拆遷降低成本。
如果去過廣鋼新城幾個新崛起的項目看盤的市民，恐怕都會有“雖然距離很近，但走路也挺遠”的體會，如果沒有私家車，自己搭地鐵轉公交，幾乎不可能順利地將幾個樓盤都看一遍。但如果以後開通了有軌電車，則不僅廣鋼新城居民在新城內部出行非常便利，也能極其方便地接駁到地鐵主幹線。
事實上，現在很多區域都存在主幹道建設不錯，但“毛細血管”類的交通運力嚴重缺乏的問題，海珠有軌電車試驗段也給其他各區發展有軌電車提供了借鑒。不過，理想雖然很美好，但芳村人民要享受到有軌電車的便利，還需再等相當時間。目前有軌電車廣鋼線才剛展開前期項目代理服務的招標，惠及更多芳村居民的DH22線和DH13線還僅僅停留在規劃中。
廣州日報記者 陳白帆
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