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佔我國財險市場約八成江山的車險市場正經歷一場大變革：車險費率市場化改革將由試點逐步推向全國。在這一市場形勢下，中小險企尤其是外資財險公司的車險經營狀況引人關注。2015年，美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業務，除了這兩家之外，去年8家經營車險的外資險企中，有3家保費增長虧損減少，有3家的車險保費收入增長，承保虧損擴大，2家車險保費下降，承保虧損減少，似乎陷入了“幹得越多賠得越多”的怪圈。
6月底前，北京市將啟動商業車險條款費率管理制度改革試點工作。據北京保監局介紹，在商業車險費率改革方案中，將繼續保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優惠系數，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數為3。
今年以來，全國18省市商車費改穩步推進，從日前保監會發佈的商車費改實施經營情況顯示，第一批6個地區、第二批12個地區的改革試點工作取得積極成效，兩批試點地區單均保費同比下降明顯。梁鑫傑補充稱，商車費改可以改變目前保險公司競爭手段單一的現狀，促進保險公司在經營和服務差異化方向探索，有利於提升經營管理水準。
在網際網路保險展業過程中，車險成為多家平臺瞄準的突破口。太保財險相關人士表示，由於商業車險費率與風險更加匹配，駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受到更低的車險費率。
6月29日，記者獲悉，經過甘肅保監局前期對市場的調研情況，商車險改革後一個多月以來，預計全省近80%的車險消費者將享受到改革紅利。 改革後車險折扣力度更大 商車險改革後一個多月以來，市場運作總體平穩，消費者受益明顯，改革初見成效。從甘肅保監局5月中旬調研情況來看，4月30日至5月13日兩周時間，全省商業車險保費下降車主為25179件，佔兩年均有投保記錄車主的79.17%。
此次商業車險改革是按照《關於發佈商業車險基準費率方案的通知》要求，在北京地區將統一使用行業最新版示範條款。在純保費計算規則、附加費用率、自主核保系數、自主渠道系數等方面與全國保持一致，而對無賠款優待及上年賠款記錄系數的取值範圍在全國的基礎上有所延伸，並將首次增加交通違法浮動系數。一是繼續保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優惠系數，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數為3。
據悉，目前廣東是全國商業車險綜合費用率、綜合成本率最低的地區之一。 實施商業車險改革半年來，廣東商業車險保費增長保持穩定。數據顯示，今年前6月，廣東實現車險保費收入262.55億元，同比增長7.75%，剔除增值稅影響後，車險保費收入267.62億元，同比增長9.83%。 值得一提的是，自啟動改革以來，廣東車均保費明顯下降。目前廣東商業車險單均保費3764元，同比下降6.1%，續保客戶保費下降的佔比77%，絕大多數低風險消費者獲得車險...
按照2016年全國保險監管工作會議總體部署，到6月底，商業車險改革試點將推廣至全國其他18個省，近日，甘肅省改革已正式“上線”，人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。繼2015年6月1日率先在黑龍江等6個地區啟動試點後，今年1月1日已擴至天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個地區。
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