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對“專車”罰款不是最終目的

　　昨天，南京開出首張“專車”罰單，南京市客管處經過20天的調查取證，向私家車主范某下發了行政處罰決定書，對其處以8000元罰款。

　　移動網際網路預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，緩解打車難的問題具有一定的積極作用，所以才有了眾多的打車用戶。

　　但同時也帶來一些新的問題。一是安全風險防控的問題、事故保險容易引發糾紛的問題等。二是公平問題。比如滴滴打車不進行規範管理，對其他守法私家車、計程車來講，就是不公平的。不少計程車司機都認定，專車的準入門檻較低，私家車主也可以申請加盟，這不僅涉嫌非法營運，還搶了他們的正常生意。

　　但我們不能不承認，專車能給計程車市場帶來一定的“鯰魚效應”，南京計程車市場目前被幾大公司壟斷，外面的企業想進也進不來，一些人希望這樣的狀況得到改變。

　　可喜的是，交通運輸主管部門日前對“專車”的未來做了“規劃”：應該堅持以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規範管理的原則，鼓勵並規範計程車和汽車租賃服務的模式創新。

　　對專車開罰單不是最終目的，只有跟蹤研究有關的政策措施，努力為人民群眾提供更安全、更優質的出行服務，才是對“專車”有效管理的意義所在。