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6月底前，北京市將啟動商業車險條款費率管理制度改革試點工作。據北京保監局介紹，在商業車險費率改革方案中，將繼續保留4年、5年不出險車輛0.5、0.4的優惠系數，一年出險10次及以上車輛的費率浮動系數為3。
那麼，商業車險改革對消費者有哪些利好？保費到底是升了還是降了？……就商業車險改革相關問題，記者連線了省保險行業協會。 七成消費者保費下降 省保險行業協會相關負責人明確表示：商業車險改革有利於保護消費者利益。改革前後商業車險總體費率水準保持平穩，但費率與風險更加匹配，眾多駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受更低的車險費率。
而風險和費率的確定，則將基於各類大數據系統，這些數據將不僅幫助保險公司精準定價，同時也將成為改變汽車後市場模式的推動力量。 用數據定保費 大數據可以讓車險從“一類一價”邁向“一人一車一價”。一位保險公司從業人員表示。 按照改革後的商業車險改革方案，保費價格=【基準純風險保費÷（1-附加費用率）】×費率調整系數。其基準純風險保費與附加費用率都是採用歷史數據部分平移，而費率調整系數則與風險和費率密切相關。風...
商業車險費率改革在全國鋪開的腳步正在加快。據上海證券報報道，上周多份涉及車險費率市場化改革的文件已下發至保險公司。
此前車險浮動因素系數裏的“多險種同時投保系數”、“特殊風險系數”、“行駛里程系數”已經取消。與此同時，“自由核保”和“自主渠道”成為兩項新浮動系數，這意味著保險公司可以根據自身情況確定風險系數，也是自主定價、費率放開的一次嘗試。 據透露，“自由核保”和“自主渠道”系數將在0.85%至1.15%之間浮動。一位保險公司車險部負責人表示，未來低風險客戶的保費肯定比目前所繳納的保費低，而高風險客戶的保費會出現上漲。
此前車險浮動因素系數裏的“多險種同時投保系數”、“特殊風險系數”、“行駛里程系數”已經取消。與此同時，“自由核保”和“自主渠道”成為兩項新浮動系數，這意味著保險公司可以根據自身情況確定風險系數，也是自主定價、費率放開的一次嘗試。 據透露，“自由核保”和“自主渠道”系數將在0.85%至1.15%之間浮動。一位保險公司車險部負責人表示，未來低風險客戶的保費肯定比目前所繳納的保費低，而高風險客戶的保費會出現上漲。
另一方面，業內人士指出，以前那種轉電銷的偽電銷業務也大幅縮水，剩下的是真正的呼入呼出業務，這也是造成電銷渠道業務大幅下滑的原因之一。“目前新費率標準已經執行了三周，從這三周投保的數據來看，約9成車主的商業車險保費是下降了的。
從目前的情況看，産險行業多個傳統業務領域大多面臨困境——車險市場費用率高企，傳統非車險受經濟形勢影響業務量萎縮，競爭加劇，費率水準不斷下行。數據顯示，財險三巨頭2015年的貨運險、企財險業務同比均下滑，而相較大型公司，中小險企面臨的境況更為艱難。
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