中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
與此同時，保險監管部門重點加強對商業車險條款費率的事中事後監管，建立健全對商業車險條款費率擬定、使用、回溯、調整的監管體系，切實保護社會公眾利益並防止不正當競爭。下一階段，保險監管部門將進一步完善對商業車險産品的動態監管機制，加大商業車險産品監管力度，保護消費者合法權益，維護車險市場正常秩序。
自去年6月1日，商業車險條款費率管理制度改革（以下簡稱“改革”）試點工作正式啟動以來，改革緊緊圍繞“放開前端，管住後端”，逐步將商業車險産品的制定權交給市場主體，將商業車險産品的選擇權交給消費者。改革後，保險公司有權利在一定範圍內自主擬定商業車險費率，也有責任確保費率的擬定、使用依法合規。與此同時，保險監管部門重點加強對商業車險條款費率的事中事後監管，建立健全對商業車險條款費率擬定、使用、回溯、調整...
陳文輝還指出，改革但也存在一些值得關注的問題，比如行業費用競爭有所加劇，行業運營效率仍然不高。從長遠看，這一問題要通過深化改革來治本。 陳文輝強調，對商業車險改革，要堅持深化市場化改革的方向，監管部門要著力構建有效應對改革後市場變化的監管體系，為改革順利推進提供堅強保障。 去年6月1日起，我國商業車險改革試點正式在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個地區落地實施，10月，又啟動第二批12省份試點。
北京保監局等8個保監局、人保財險等8家保險公司及分支機構相關負責人做會議交流發言，保監會副主席陳文輝出席會議並講話。 陳文輝指出，目前綜合各方面情況看，改革試點取得明顯成效。一是保險責任範圍擴大。新版商業車險示範條款徹底解決了“高保低賠”、“無責不賠”等前期輿論集中反映的問題，擴大了對保險消費者的保障範圍。二是消費者保費支出下降。
經過前期的方案制定、現場驗收等環節，從4月29日20:00起，我省已正式使用新的商業車險條款費率。 此次商業車險條款費率管理制度改革的核心是把商業車險産品的制定權交給行業，把産品的選擇權交給消費者，建立市場化的條款費率形成機制。 改革啟動後，甘肅保監局在中國保監會的統一組織下，密切關注並跟蹤分析轄區內商業車險條款費率執行情況、理賠服務情況和市場競爭情況，堅決保護了保險消費者合法權益。
一是車險消費者普遍獲益。2016年一季度，在保障範圍明顯擴大的前提下，首批試點地區商業車險簽單件數同比增長20.20%，消費者支出的單均保費同比下降7.69％；第二批試點地區商業車險簽單件數同比增長19.47%，單均保費同比下降6.64%。二是車險市場運作穩中向好。
“車險費改”週年考：大中小型險企苦樂不均 超九成財險車險扭虧仍無望 車險費改，加大了保險公司業績的差距。手續費及佣金支出的增長並沒有換來車險的良好業績，富德財險、誠泰財險2015年車險業務虧損額同比增長了41%、92%。
記者日前從省保險行業協會獲悉，我省將於6月4日執行新的商業車險條款費率，屆時新投保的車主將採用新車險費率。 如此一來，今後有車一族的商業車險保費是升還是降？ 據悉，改革後商業車險保費有升有降。僅從無賠款優待系數來看，上年發生2次賠款或以上的，續保時保費將上漲；上年以及連年沒賠款的，車險保費整體將下降。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
