中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
從市場方面看，置換高峰或許將在2016年迸發。“五六年前，為了應對金融危機，汽車出臺了三個政策，其中一個是購買小排量的汽車減半徵收購置稅，這批車正好到了置換的時期，所以2016年置換會到高峰。”中國汽車流通協會秘書長肖政三分析。
與此同時，瓜子二手車等二手車電商的“數據造假醜聞”也隨之突顯，並被迫發表公開闢謠聲明；而來自消費者對C2C二手車電商車輛檢測、出售問題車輛和售後服務的質疑，更增加了消費者對平臺的疑慮。現在看來，二手車電商們遇到的問題成為了行業升級時的陣痛。 相較于其他O2O領域，二手車市場的誠信尤為珍貴。
2015年年初，二手車市場一路高歌猛進，業內認為其將在當年進入千萬輛時代。中國汽車流通協會副秘書長沈榮預測，2015年實際二手車市場運作情況會達到940萬-950萬輛，這意味著二手車市場2015年跨入千萬輛時代的期盼再次化成遺憾。
有消息稱，不論是平安好車、瓜子二手車、優信二手車還是人人車，其所依託的依然是傳統二手車市場的車源和車商販子。如平安好車，消費者將愛車擺上平臺後，面對的一群“競價者”依然是傳統二手車商販子；如優信二手車、人人車等，消費者所看到的“二手車車源”也全部來源於傳統二手車商販，第三方檢測也基本是商販自己做；一旦出了糾紛，。
病毒式的傳播一時間迅速提升了優信二手車的知名度，這也正是以優信為代表的二手車電商平臺迅速崛起的寫照。相反，二手車電商平臺的報價，不但普遍高於傳統二手車商的價格，甚至比一些品牌的官方認證二手車更貴。
據悉，自2014年《二手車鑒定評估技術規範》正式實施以來，由市場層面驅動的二手車檢測認證、車輛背景資訊查詢、二手車價格參考服務等等，解決了檢測標準的難題，初步營造出了二手車。
該平臺打出的“透明”、“無差價”的口號是其主要的賣點。 據報道，車就有的一份收費標準：交易成功後，向買方收取車輛價的3%作為交易服務費(900元起)，向賣方收取300元車輛檢測評估費。如交易不成功，服務費和評估費則均不收取。
（商務部會同工業和資訊化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、保監會按照職責分工負責） 四、加強二手車市場主體信用體系建設。（商務部、國家發展改革委、環境保護部、交通運輸部、稅務總局、工商總局、保監會按照職責分工負責） 五、優化二手車交易稅收政策。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
