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6.汽車行銷的新方式、新模式必將産生。 7.在汽車新政的推動下，汽車後市場必將從後臺走向前臺，也必將出現重大的變革和調整。 8.汽車金融、汽車租賃、汽車文化、汽車休閒娛樂、汽車運動、汽車旅遊都將高速發展、快速變化。
上周，在汽車後市場O2O企業中頗有影響的博湃養車宣告停止服務，旗下業務由龐大集團(2.990, -0.05, -1.64%)旗下的龐大到府保養接盤。博湃養車的成立和壯大源於其先後斬獲的兩輪投資，2014年11月博湃養車獲得創新工場數千萬人民幣A輪融資，2015年4月宣佈完成B輪1800萬美元融資。
”昨日，汽車後市場O2O項目再次傳出融資過億元的消息，一直堅持走直營連鎖+網際網路模式的集群車寶宣佈獲得過億元A輪融資。業內人士表示，當燒錢已成O2O的常規作戰後，在資本寒冬下，融資越來越難，致使彈盡糧絕的O2O洗車企業頻頻傳出關門消息。
報告認為，中國汽車産業價值鏈目前是一條反向微笑曲線，未來將走向微笑曲線，售後服務的地位將高於整車和零部件市場。 目前，外生力量對汽車後市場的影響力不斷加深，連鎖企業跨界滲透汽車後市場，京東等電商擁抱企業帶來合作創新，不斷尋找熱點的資本對汽車後市場也躍躍欲試，這些都將有助於推動汽車後市場的經營和創新邁上新臺階。
甚至包括騰訊等巨頭都看好該領域，2015年6月騰訊的“汽車電商平臺”正式成立。公開數據顯示，2014年，進入汽車後市場的創業公司超過100家，是2011年的近十倍，而2015年以來，有40多家汽車後市場O2O項目涌現，主要涉及洗車、維修保養、汽車租賃、汽車金融保險等後市場各細分領域。
隨著“博湃養車”的應聲倒下，周邊更是哀鴻四起。從公開資料發現，2015年下半年至今，國內O2O汽車後市場不斷傳出關門消息，雲洗車、嘀嗒洗車、小雨洗車等O2O項目紛紛關門，以前一批熱衷汽車O2O的投資人或創業者，也紛紛不知所蹤。
至於“到府洗車”業務，效率降低、成本提升，有悖于網際網路項目的模型。 汽車後市場的下一個掘金機會在哪 “未來三年，將迎來汽車後市場的激戰。要打贏這場仗，就需要快速創新。”在“1元洗車”、“到府洗車”業務暫停後，費岸幾乎將汽車市場的每一項服務都試了一遍，其中包括維修、改裝、鈑金油漆等。
根據汽車工業協會統計，截至2014年，我國汽車保有量已達到1.54億輛。隨著汽車保有量的不斷擴大，與汽車生活服務相關聯的汽車後市場呈增長態勢。
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