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專家介紹，城際動車組是用於城市集群內，具有高鐵和地鐵雙重優點的新型交通工具。它既具有地鐵起降速度快、大載客量和短距離停靠的優勢，又具有高鐵的快速和乘坐舒適的特點，且。
珠三角市民的“城際之旅”也從隨著近日廣佛肇城際、莞惠城際的開通而變得更加豐富多彩。 聚焦新城際 軌道線網“添丁” 新同城時代來臨 據了解，廣東是我國最早開展城際軌道交通規劃建設的省份之一。早在2010年，廣州和佛山便開通了當時國內首條城際地下軌道線路，進一步推進了廣佛同城化，方便兩地居民出行。
此外，京濱城際在北京境內也有一段走地下，並且與京唐城際共線，之前也已經啟動環評。在通州運河附近，線路會有5.1公里走地下隧道，約佔北京段區間長度的一半。
在這條起自新北京東站（原通州站址），止于天津地區濱海站的城際線建成後，北京到天津濱海的時間將縮短至1個小時內。 京濱線是京津間第二條城際線，也是同時貫穿京津冀三地的首條城際高鐵，自規劃起就備受矚目。
中車四方股份公司相關負責人表示，這標誌著ＣＲＨ6Ｆ型城際動車組具備了批量生産和正式上線載客運營的條件。ＣＲＨ6Ｆ城際動車組兼具高速動車組和地鐵車輛技術優勢，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降等優點，特別適合城際鐵路公交化運營需求。 據介紹，ＣＲＨ6Ｆ是目前我國載客量最大的城際動車組，8節編組時最多可載客2000人，以3分鐘為發車間隔，一小時輸送能力可達4萬人，堪稱“最能裝”動車組。
這是一個由民營資本投資並控股的客運城際鐵路項目，建成後將成為北京新機場總體規劃中“五橫兩縱”綜合交通路網的重要組成部分。 華夏幸福基業股份有限公司日前宣佈收到《廊涿固保城際鐵路項目社會投資人招標中標通知書》，被確定為廊涿固保城際鐵路項目社會投資人。 廊涿城際鐵路東起廊坊市，向西經北京大興區、廊坊固安縣，終點到保定涿州市，正線長度102．79ｋｍ，全線設置10個車站。
樹木嶺隧道的全線貫通，為2016年底長株潭城際鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。長株潭城際鐵路建成後，將形成長株潭三市之間“人”字形的快速、便捷半小時通勤圈，對進一步強化長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位，促進長株潭城市群地區社會經濟持續穩定發展具有重要意義。
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