統籌/李傳智

　　文/廣州日報記者秦仲陽、于敢勇、謝英君、董哲、黃健源、李傳智

　　今日，廣佛肇城際、莞惠城際的開通，拉近了五個城市的距離，也開啟了珠三角地級市“同城化”的新時代。通過城際鐵路的公交化運營，城市之間的經濟、文化、旅遊將實現更好的互通共用。

　　昨日，本報記者沿著城際線路沿線走訪，網羅兩條城際沿線城市因城際開通所帶來的影響以及各地的美景、美食。珠三角市民的“城際之旅”也從隨著近日廣佛肇城際、莞惠城際的開通而變得更加豐富多彩。

　　聚焦新城際

　　軌道線網“添丁” 新同城時代來臨

　　據了解，廣東是我國最早開展城際軌道交通規劃建設的省份之一。早在2010年，廣州和佛山便開通了當時國內首條城際地下軌道線路，進一步推進了廣佛同城化，方便兩地居民出行。按照規劃實施方案，珠三角地區共規劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠、廣州-佛山環線、佛山－東莞、珠海市區－珠海機場、廣州－佛山－江門－珠海、中山-南沙-虎門、深圳-惠州、肇慶-南沙、廣州-增城-惠州、江門-開平-恩平（含臺山支線）等15條城際軌道交通線路，合計里程約1430公里。

　　新開通的廣佛肇城際、莞惠城際，以公交化模式運營，是在以往廣佛地鐵同城化模式的基礎上又一突破，也意味著珠三角市與市之間的同城化，由最初的以廣州、深圳為中心的同城化，開始邁入地級市相互之間的“同城化”，這使得珠三角各大城市之間往來更加緊密，也促進了市與市之間在經濟、旅遊、文化等各個領域的互通互補，形成更適合居民的“跨市生活圈”。

　　除了這次通車的廣佛肇城際、莞惠城際外，不少城市也有軌道項目在籌劃和建設。例如，穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際廣州北至清遠段、廣佛環城際佛山西至廣州南段、新塘經白雲機場至廣州北站段、珠海市區至珠海機場城際拱北至橫琴段、佛莞城際、調度指揮中心等一批項目也在“十二五”期間陸續開工建設。截至目前，在建珠三角城際軌道交通項目達到10個。其餘規劃實施項目均已啟動前期工作，其中珠海市區至珠海機場城際橫琴至珠海機場段、廣佛環線廣州南站至白雲機場段、穗莞深城際琶洲支線等3個項目計劃在今年底前開工建設。

　　預計到2020年，廣東將初步建成連通珠三角九市及清遠市區，聯接廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場等國際機場以及高鐵、公路、地鐵等重要交通樞紐的城際軌道交通骨幹網路，實現以廣州為核心，與其他城市1小時左右通達。

　　交通影響

　　汽車客運“淡定” 欲轉型面對挑戰

　　昨日，記者在珠三角各市採訪中獲悉，廣佛肇城際、莞惠城際的開通，對當地的道路汽車客運難免有一定的影響。不過不少道路客運企業表示，他們對前景依然表示樂觀，並決定轉型。以佛山為例，佛山到肇慶的票價為42元/人，相比廣佛肇城際45元/人便宜，而且能從中心城區出發。不過，佛山汽車站近年來已考慮將受到衝擊的運力轉型做定制公交和旅遊巴士，目前已贏得了一定的市場。

　　與房地産開發商和旅遊部門的歡欣鼓舞相比，以肇慶到廣州、佛山兩條黃金線路的粵運汽車公司面臨的狀況則比較嚴峻。公司有關負責人告訴記者，城際開通對粵運公司肯定會有影響，分流了客源，但他們會積極面對，繼續提高服務品質留住客源；在票價上，會嚴格按照國家的有關規定執行，並根據具體的市場情況制定票價和安排車輛班次，不排除減少與城際線路重復車次以及在政策允許的範圍內適度調低價格的可能。目前，坐城際從肇慶到廣州要兩小時，加上65元的票價，對當地汽車運輸市場的衝擊比預期要小。

　　另外，記者從惠州汽車總站獲悉，由於目前莞惠城際還只是開通到常平，所以開往東莞的客運班車暫時不會有大的變化。

　　“城際之旅”

　　樓市

　　城際沿線基本破6000元/平方米

　　每一個軌道項目從規劃到通車，沿線都會引來眾多的樓盤項目，而這些項目也多會在軌道項目通車前獲益。早在去年開始，廣佛肇城際、莞惠城際沿線樓盤就已“躍躍欲試”，尤其是在去年年底和今年春節前這段時間，價格上漲較快。昨日，記者從這四個城市了解到，所有城市沿線的樓盤房價基本突破6000元/平方米。

　　昨日，記者走訪廣佛肇城際在佛山的四個站點，其中獅山兩個站點沿線的樓盤，均價已在8000元~10000元/平方米；而三水的兩個站點沿線價格相對較低，但也在每平方米6000元以上。而廣佛肇城際的另一頭肇慶，去年8月就來了上千名廣州客看樓認購。在這次通城際的四個城市中，肇慶房價較低，目前主城區的樓盤均價在6500元~7000元/平方米，城際的開通將有利於填平這一價格洼地，縮小與周邊城市的差距。

　　同樣，莞惠城際也帶動了沿線樓市。在莞惠城際的常平東站旁，有個小區雖然沒有一手房，二手的房價已經破萬，而目前惠州沿線站點的房價也在7000元~9000元/平方米。近段時間以來，莞惠城際通車概念在當地房地産中成為不少開發商宣傳的口號，今年春節前後都有過一波上漲潮。

　　旅遊

　　“週末遊”更火爆 喝早茶實現“雙城約”

　　昨日一大早，佛山的“旅遊圈”就開始借廣佛肇城際開通的利好推廣自己的旅遊品牌。佛山地區經濟發達，佛山祖廟、西樵山等景區周邊生活配套齊全，週末將會吸引更多外地遊客。據悉，廣佛肇城際中的佛山四個站點均已實現公交接駁。

　　而從去年開始，肇慶旅遊管理部門和各大旅行社就借廣佛肇城際，加大了推廣宣傳。此前，肇慶高鐵站距離市區和景區有比較長的距離，也在一定程度上影響了遊客們的出遊熱情。廣佛肇城際直接設立了鼎湖山站，肇慶站距離肇慶著名的鼎湖山、七星岩、北嶺山森林公園近在咫尺。

　　莞惠城際也能將兩市豐富的旅遊資源“一線牽”，東莞惠州兩地居民約早茶不再是夢。惠州市旅遊局負責人表示，惠州有著西湖等豐富的旅遊資源。對於惠州的市民來説，乘坐莞惠城際也可玩遍東莞三鎮，愛好熱鬧的話，可以到常平鎮的天鵝湖路酒吧街，這裡酒吧集中，“泡吧”氛圍濃厚，還有燒烤場和消夜城作配套；喜靜的人，可以去爬爬謝崗的銀瓶山，若再過幾個月，山上荔枝紅透，可以來嘗鮮。

　　美食

　　找三水“農家樂”再不用看導航

　　近年來，珠三角各市，尤其是佛肇莞惠四個城市，當地的農莊、農家樂、生態果園越來越多。這也吸引了不少廣州、深圳等大城市居民利用節假日前往體驗。在廣佛肇城際，三水是佛山農家樂較多的片區，這裡的農家樂美食堪稱舌尖上的佛山，還有“三水大包”等特色菜。如今，城際通車後，外地車主去三水也不用依賴導航了。

　　廣佛肇城際堪稱一列“美食”專列，不僅佛山美食多，肇慶當地的肥仔偉裹蒸、雞蛋花、紫背天葵、鼎湖九坑鵝等特産美食也會大大滿足廣佛遊客們的口腹之欲。

　　不得不提的是，莞惠城際開通後，對莞惠的美食交流也很有好處。東莞人喜吃鵝，“碌鵝”是當地名菜，而惠州是客家人聚集地，客家燜鵝也很出名。東莞鵝菜口味偏甜，惠州鵝菜以鹹香見長，未來可進一步融合。