京濱城際開工設通州站與燕郊站 擬2019年完工
- 發佈時間：2016-01-14 11:27:00 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
京濱城際設通州站與燕郊站
北京段有5.1公里走地下隧道
(記者 曹晶瑞)昨日，京、津兩地之間新添的第二條城際鐵路——京濱城際傳來最新消息。北京晨報記者從鐵道第三勘察設計院獲悉，京濱城際共設9座車站，除了與京唐城際共線的5座車站外，還將再建4座車站。其中，在北京僅設通州一站。開通後，京濱城際將從通州出發，經過河北的燕郊、大廠、香河等地，緩解京津冀三地的交通壓力。
鐵三院曬出的二次環評報告書顯示，京濱城際線路全長171.7公里，其中新北京東站，即既有通州站至寶坻南站段與京唐城際共線，線路長度為73.97公里;寶坻南站至濱海站為新建線路，全長97.77公里。
根據規劃示意圖顯示，京濱城際和京唐城際一樣，全程在北京境內僅設北京通州一站，向東進入河北後設置燕郊、大廠、香河站，到達天津後設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海站。
環評報告書中披露，京濱城際將在濱海機場站附近走地下，在經過北部新區地面站後，將繼續向東南延伸，上跨永金引河、北環鐵路後駛入地下，依次下穿津赤公路、京滬高速公路、機場大道等，在機場航廈東側會設置濱海機場地下站;駛出機場後，線路會再下鑽津北公路、薊汕高速公路，之後才駛出地面。
此外，京濱城際在北京境內也有一段走地下，並且與京唐城際共線，之前也已經啟動環評。在通州運河附近，線路會有5.1公里走地下隧道，約佔北京段區間長度的一半。鐵三院相關工作人員表示，這主要是為了給通州副中心建設空出場地，也能減少對環境的影響。
去年年底，京唐、京濱城際的先期工程已經開工。由於前期拆遷等手續較複雜，京唐、京濱城際的全線開工時間已經由去年年底調整至今年上半年。據悉，京濱城際的完工時間預計在2019年。
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