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商車費改已推行近一年時間。那麼,險企在費改地區的運營情況如何呢? “費改地區總的經營成本無明顯變化,但市場競爭加劇,保單獲取成本提高,整個車險的綜合費用率上升。”某險企內部人員稱,“第三批費改地區上線以後,市場集中度或進一步上升,‘老三家’市場份額或繼續加大,中小險企承壓將更嚴重。” 據統計,去年非上市險企經營車險業務的公司有48家,其中44家在經營車險時出現不同程度虧損,虧損非上市險企佔比超九成,車險...
另一方面,業內人士指出,以前那種轉電銷的偽電銷業務也大幅縮水,剩下的是真正的呼入呼出業務,這也是造成電銷渠道業務大幅下滑的原因之一。“目前新費率標準已經執行了三周,從這三周投保的數據來看,約9成車主的商業車險保費是下降了的。
商業車險費率改革在全國鋪開的腳步正在加快。據上海證券報報道,上周多份涉及車險費率市場化改革的文件已下發至保險公司。
商業車險改革今年上半年有望在全國鋪開。去年以來,商車改革首批6省市、第二批12省市已經試點。不久前,試點地又增加了18省市。
商業車險費率市場化改革的實施整整一年,因車險經營規模的差異化,大型財險公司與中小型財險公司走上了截然不同的兩條路。根據2015年度企業經營資訊,去年以人保、平安、太保為代表的大型財險公司車險業務全部實現營利,而在非上市的財險公司中,有90%的險企車險業務發生虧損。
按照2016年全國保險監管工作會議總體部署,到6月底,商業車險改革試點將推廣至全國其他18個省,近日,甘肅省改革已正式“上線”,人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。繼2015年6月1日率先在黑龍江等6個地區啟動試點後,今年1月1日已擴至天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個地區。
這意味著,商業車險費率改革即將在全國鋪開,保險行業費率市場化進程加速。 而費率改革最早的試點已經接近一年。 4月29日,甘肅地區已率先啟動第三批改革地區商業車險條款費率切換工作。保監會也先後批復了都邦財險、太平財險、人保財險、平安産險等多家公司關於在甘肅地區使用中國保險行業協會商業車險綜合示範條款的申請。保監會表示,目前,系統運作平穩,承保理賠順暢。 據悉,江西、浙江等地已啟動商業車險條款費率管理制度改...
更好地發揮車險社會管理功能。通過發揮車險費率杠桿的“獎優罰劣”作用,引導車主安全駕駛,降低出險頻率,有效提升道路交通安全水準。同時通過實行車型定價,利用費率杠桿影響消費者對車輛的選擇偏好,引導理性汽車消費,促進汽車廠家不斷提升汽車的安全性和易維修性。
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