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商車費改已推行近一年時間。那麼，險企在費改地區的運營情況如何呢？ “費改地區總的經營成本無明顯變化，但市場競爭加劇，保單獲取成本提高，整個車險的綜合費用率上升。”某險企內部人員稱，“第三批費改地區上線以後，市場集中度或進一步上升，‘老三家’市場份額或繼續加大，中小險企承壓將更嚴重。” 據統計，去年非上市險企經營車險業務的公司有48家，其中44家在經營車險時出現不同程度虧損，虧損非上市險企佔比超九成，車險...
從目前的情況看，産險行業多個傳統業務領域大多面臨困境——車險市場費用率高企，傳統非車險受經濟形勢影響業務量萎縮，競爭加劇，費率水準不斷下行。數據顯示，財險三巨頭2015年的貨運險、企財險業務同比均下滑，而相較大型公司，中小險企面臨的境況更為艱難。
這也是實行商業車險費率改革以來，首批財險公司的商業車險費率得到保監會的批復同意。 保監會明確了以上6家險企的商業車險保費計算方法。即，商業車險保費＝基準純風險保費/(1-附加費用率)×無賠款優待系數×自主核保系數×自主渠道系數。
這5家保險公司分別是永誠財險、中華聯合財險、中銀保險、安華農業保險和中航安盟財險。 據保監會官網，以上5家保險公司的商業車險保費計算方法為：商業車險保費＝基準純風險保費/(1-附加費用率)×無賠款優待系數×自主核保系數×自主渠道系數。
另一方面，業內人士指出，以前那種轉電銷的偽電銷業務也大幅縮水，剩下的是真正的呼入呼出業務，這也是造成電銷渠道業務大幅下滑的原因之一。“目前新費率標準已經執行了三周，從這三周投保的數據來看，約9成車主的商業車險保費是下降了的。
商業車險費率改革在全國鋪開的腳步正在加快。據上海證券報報道，上周多份涉及車險費率市場化改革的文件已下發至保險公司。
商業車險改革今年上半年有望在全國鋪開。去年以來，商車改革首批6省市、第二批12省市已經試點。不久前，試點地又增加了18省市。
按照2016年全國保險監管工作會議總體部署，到6月底，商業車險改革試點將推廣至全國其他18個省，近日，甘肅省改革已正式“上線”，人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。繼2015年6月1日率先在黑龍江等6個地區啟動試點後，今年1月1日已擴至天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個地區。
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