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要百尺竿頭，依靠大數據不斷完善提高，確保群眾生命安全。” 2015年底，貴州省質監局建成特種設備監管大數據平臺。半年多來，該局加強電梯救援與監管、檢驗、維保、服務等工作融合，全省累計救援2263次，解救被困群眾6060人，救援人員到達現場平均時間12.4分鐘。
電梯安全綜合監管平臺日趨完善。質監部門完善湖北省電梯安全監管和檢驗資訊化系統，嚴格落電梯使用登記、年度定期檢驗等制度，每年完成電梯檢驗量10余萬台套，每年組織監督抽查近100家電梯維保單位和3000家電梯使用管理單位，對發現問題的單位依法依規予以嚴肅處理。
通過在電視、報刊以及公交移動視頻上進行電梯安全知識宣傳；在福建省質監局門戶網站開設電梯安全知識宣傳專題欄目；印製電梯安全知識漫畫手冊，免費發放給社區群眾；拍攝《電梯的安全使用與管理》電影科教片，免費提供給教育部門和新聞單位進行宣傳、播放；將包括電梯在內的特種設備安全教育納入中小學安全教育讀本等措施，打造文明乘梯、安全乘梯的。
對於電梯老齡化問題，因為國家沒有電梯使用年限的具體相關規定，因此，對於電梯的使用一般都是根據年檢的情況而定。在日常檢查中，有不少電梯雖然已經使用了十多年，但維護保養做的很好，電梯依舊能夠正常使用。而一些只使用了一兩年的電梯，因為維護保養的欠缺引發安全隱患，年檢不能通過，這類電梯是堅決禁止使用的。
該模式要求物業管理單位每天對所管理的電梯進行日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；保持電梯緊急報警裝置能夠隨時與值班人員實現有效聯繫；在電梯出現故障或者發生異常情況時，組織對其進行全面檢查，消除電梯。
為構成西安市電梯安全完整的責任體系，針對西安市電梯責任主體多元化、責任鏈條未形成的現狀，《意見》明確了相關各方的主體責任。例如：電梯使用管理單位應認真履行電梯使用管理安全主體責任，對使用管理的電梯安全負責；電梯維保單位承擔電梯維保品質安全主體責任，對其維保電梯的安全性能負責。
從風險安全評估結果來看，老舊電梯的安全隱患主要有兩個方面，一是硬體方面的問題，主要是電梯的機械部件、零件老化、磨損等，導致故障率升高，需要進行維修、更換；另一方面是管理方面的問題，主要是維保、使用單位措施不到位、投入。
“物業吃維保單位的回扣，也是普遍存在的行業潛規則，這樣一來，最終承受風險的還是業主。” 責任追究要有制度有措施 除了平日裏對電梯精心“照料”，發生問題後的責任追究也是保障電梯安全、維護業主利益的重要方面。 “責任追究機制一定要落地，從研發、製造、採購、管理、維保、使用到故障處理，事故調查不能放過任何環節。
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