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乘客丟票全款補票實名制何用？

　　火車票丟失，向檢票人員出示訂票短信和身份證，仍被要求補交全價票款並加收兩元手續費，乘客羅小雨與鐵路部門對簿公堂，一審法院判決羅小雨敗訴。近日，上海市第三中級法院開庭審理了這起上訴案件。由於雙方爭辯激烈且不同意調解，法院沒有當庭宣判。

　　在實名制之前，乘客丟失火車票，往往只能自認倒楣。但實名制以後，網上購票記錄清晰可查，購票短信、紙質火車票照片和二代身份證一應俱全。“放行”有何不可？讓丟票乘客“二次購票”,涉嫌違反《合同法》、《消費者權益保護法》關於公平交易、等價有償的原則，侵犯了消費者的合法權益。

　　從技術上講，允許丟票乘客憑藉購票資訊出站，理論上會出現乘客自己使用電子火車票，將紙質車票交給他人使用的情況。但在實名制的大背景下，乘客需要身份證與車票資訊一致才能進站、乘車。所以，鐵路部門可以嚴格落實查票驗票環節，將漏洞堵在前面。

　　此外，鐵路部門帶有公共服務性質，不能以純經濟眼光來衡量公共服務的得失。鐵路部門選擇性作為，讓丟票乘客重新買票來規避服務責任，最大限度獲取利益，如此“毫不利人，專門利己”，實名制的意義體現在哪？鐵路部門的服務責任又在哪？

　　在缺乏市場競爭的語境中，我們難以奢望鐵路行業權力謙卑，主動修改霸王條款。因此，鐵路行業引入並激活市場競爭，打破壟斷局面，顯得任重道遠。