外媒：優步逼近滴滴 中國叫車軟體戰如火如荼
- 發佈時間：2015-06-23 11:07:00 來源：參考消息網 責任編輯：書海
外媒稱，王先生是中國叫車軟體“滴滴打車”的一名實習司機。帶著私人司機式的幹練，他打開白色雪鐵龍車的車門，把乘客引入滴滴“絕對舒適的體驗”。
據英國《金融時報》6月21日報道，但在車上，當讓他講當滴滴司機頭兩個月的經歷時，氣氛變得詭異。他説，第一條法則是避開機場和火車站，那裏有太多便衣警察。
第二條法則是，如果乘客問太多問題，用準備好的答案回答，以免被釣魚執法。“滴滴打車”的專車司機仍處在法律的灰色地帶，近來如雨後春筍般涌現的整個網際網路專車業也是如此。
報道稱，“滴滴打車”在今年二月與對手“快的打車”合併後成為中國網上專車行業的老大。北京的諮詢公司易觀智庫在今年早些時候提出，在中國網際網路集團阿里巴巴和騰訊的支援下，滴滴專車佔中國專車服務市場約80%的份額。
但滴滴正面臨來自“優步”(Uber)的越來越大的挑戰。這家總部設在舊金山的叫車軟體公司正通過給予司機高額補貼進入中國。“優步”宣稱正在逼近滴滴，但易觀智庫的研究結果顯示，它在中國專車服務市場中的份額只有11%左右。
不論是“滴滴快的”還是“優步”，它們都處在分析人士所説的中國一場新革命的第一戰場上。網際網路和受到嚴格控制的國有經濟在這個戰場上交鋒。
報道稱，雖然北京對網際網路上的政治內容容忍度不高，但對網際網路公司在效率低下的國家調控市場中競爭卻採取較為寬鬆的態度。總理李克強稱之為中國的“網際網路+”戰略。政府還把這些叫車軟體視為對抗交通擁堵和城市霧霾的助手。
中央政府的這類戰略尚未在地方層面轉變成類似的態度。私人計程車在中國是非法的，它們被阻止進入利潤豐厚的計程車行業。
香港匯豐銀行研究中國網際網路行業的分析師曾池(音)説，叫車軟體戰發生在政府內部對網際網路促進經濟增長的作用存在根本分歧的背景下。他説：“政府希望培養技術領域的創新，但不是混亂。叫車軟體正是檢測這項戰略的對象。”
