專車市場越掐越狠 易到高層稱專車已被玩變味
- 發佈時間：2015-06-23 10:18:00 來源：中華工商時報 責任編輯：書海
備受爭議的Uber準備大幹一戰，今年擬投70億元在中國市場拓展。
由於投入了大量資源展開推廣，Uber駕駛員每天在中國提供的行程已經接近100萬單，與該公司6個月前在全球提供的訂單數幾乎相等。之前曾經有多家美國科技公司拓展中國市場未果，但Uber今年卻準備向中國投入逾10億美元(約人民幣70億元)鉅資，從而打破這一傳統趨勢。倘若Uber在本月晚些時候成功完成針對中國業務的融資，投資還有可能進一步加大。Uber目前的融資總額已經達到15億美元，而知情人士透露，最新一輪融資對Uber的估值將達到500億美元。
一封UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)發給投資者的郵件，披露了運營數據和投資計劃。儘管獲得了阿里巴巴和騰訊支援的“滴滴、快的”在中國佔據主導，但該郵件著重強調了Uber在中國11座城市的規模和增長情況。不過，卡蘭尼克也在郵件中披露，為了吸引新用戶而提供的大額補償産生了鉅額成本。
日益緊迫的Uber中國籌劃融資計劃，使得國內專車市場競爭將更加激烈。一位消息靈通人士透露，Uber確實有為其中國公司融資的計劃。Uber預計融資15億-20億美元，一旦成功其估值達500億美元甚至更高。據説，阿里巴巴和騰訊支援的“滴滴、快的”計劃以120億-150億美元的估值融資至少15億美元，以便“滴滴、快的”在中國市場對抗Uber。
對於目前專車和計程車之間的矛盾關係，易到用車方面認為，他們最早進入專車市場實行的是錯位經營，專注于高端商務人群、提供私人用車服務，價格和服務都高於計程車許多，不試圖取代計程車。“‘專車’市場已經被他們(指滴滴、Uber)玩壞了。”
“‘專車’，顧名思義專門為某人或某事特別開行的汽車，對於行車服務、車輛檔次有著特別的要求；而計程車則不同，針對的是普通大眾用戶。這是專車和計程車在目標人群上的最大不同。”一位“易到用車”高層稱，“專車”已經被玩得變味了。
“伴隨著‘滴滴、快的’、Uber等約租車平臺開啟的大規模燒錢戰爭，‘專車’開始以低於計程車的價格搶奪市場，一旦‘專車’價格壓低，觸角就會伸向已有的計程車目標人群、搶奪計程車的存量市場，也因此導致與計程車司機之間的矛盾進一步惡化。”
