韓先生：上周有個同事跟我推薦這個順風車，當時就是試著去註冊一下，後來發現不能註冊，顯示我已經註冊了。然後我就跟滴滴那邊客服打電話確認，確認完了以後説，他們確認説所有的資訊都是我的，但是註冊的手機號碼不是我的，然後我又看了一下這個手機號碼不是我認識的任何朋友的，所以確認被人盜用了我的身份資訊，在那個順風車平臺上註冊了車主。

　　記者：您説的所有的資訊都是您的主要包括什麼資訊呢？

　　韓先生：我的身份證資訊，姓名，車輛的資訊，還有駕駛證上的資訊都是對的。後來我跟它們那邊確認，我想知道它們怎麼審核車主的資訊，然後他們告訴我這只是通過電話號碼註冊就可以，提交這樣的資訊就可以，沒有任何的審核，我感覺這個事情不是很安全，如果説冒用我資訊這個人，如果他在行駛中出任何問題，可能我就會背上一些官司或者其他方面的風險。

　　韓先生立刻與滴滴客服聯繫，但客服的説法是只能他自己找辦法去證明。

　　韓先生：它們給我的解決方法就是需要我來提供我所有的身份資訊來證明我的身份，這是第一。第二跟那個司機説，如果我提供資訊之後，它會在後臺解綁定，它們也不會跟那個司機進行聯繫，至於解綁定以後，那個司機還能不能繼續運營，這個我就不清楚了，我本人實際上對這種網際網路的這種平臺什麼的是比較歡迎的。但是經過這個事情之後，他們這個現在可能處於擴張階段，然後這個擴張忽略了很多安全的、必要的審核，我覺得這個就不是特別好，而且這種運營的話，就是因為是大面積的，我相信這種安全隱患還沒有完全暴露出來，如果一旦這個事情完全暴露出來的話，可能影響還是挺大挺嚴重的。

　　記者聯繫了滴滴打車的公關負責人，他説，這可能是韓先生自己洩露了個人資訊，建議韓先生自行報警。

　　滴滴公關負責人：我們當天了解之後，通過他的電話號碼沒有了解到相關的情況，這個個人資訊首先我們確認不是從我們這邊(洩露的)，他説的那種情況，因為我們這邊有一些了解。他要從他自己找原因，他個人的資訊從哪泄漏的，不可能從我們的平臺泄漏。比如説你自己有車，你要註冊順風車司機，首先提交本人的個人資訊，對不對，包括你的行駛證、駕駛證號、身份證號、真實姓名以及照片之類的，這些我們都要進行核對，如果屬實，能夠從相關的渠道能夠查到，證實他確實是擁有這輛車的主人是他自己的，這個的話我們才可以予以通過，如果這個車主他的個人資訊被別人使用了，他的行駛證、身份證號、車牌號碼是從哪得到的呢？我個人給的建議是他通過公安部門去處理。

　　韓先生告訴記者，這兩天滴滴客服一直在聯繫他，但最終也沒有拿出解決辦法。這件事情實際上非常奇怪，盜用韓先生資訊的一方既然有車，為何不用自己的資訊直接註冊，盜用有何意義呢？韓先生猜想，也許是一種刷註冊用戶數量的手段。

　　韓先生：我所有的資訊是在他們的後臺庫裏面跟那個人的手機號是挂著的，剩下的就是他怎麼樣去運用這些資訊，包括怎麼樣去套牌，或者怎麼的，這些我都不是很清楚，他們這兩天每天都在聯繫我，讓我把我所有的身份資訊傳給它們，傳了很多次，因為系統老是收不到，後來沒辦法，也是通過他們客服女孩的QQ號給他們傳過去，所以我覺得他們這個做法很奇怪，就是説現在所有的事情讓我自己證明我是正確的，然後那邊他們一直説沒有聯繫過，然後我嘗試給那個人打電話，然後那個電話也是打不通的，有朋友説，會不會他們拿一些假的賬號衝用戶量。

　　當記者質疑由於資訊盜用是否會導致順風車的安全出現問題時，滴滴公關負責人説，已經為滴滴順風車的每個訂單做了50萬元的保險。

　　滴滴公關負責人：一個交易一個成功訂單，只要進行，比如説我是司機，你是乘客，你發了這樣一個訂單，我搶了，然後這一單交易咱們進行了，出現任何問題，整個交易有50萬的賠額，具體情況看，司機和乘客怎麼分配這個50萬元的配額，適具體的出現這個意外的程度或者是什麼情況而定。

　　順風車的安全性究竟如何？記者隨機採訪了兩位註冊過順風車賬號的車主。

　　順風車車主：就是一開始註冊順風車初衷就是覺得還是怎麼快上下班的途中，一個節省自己的成本，另外一個幫助別人大夥兒都是一個共贏這樣一個形式。

　　記者：註冊的時候填什麼資料呢？

　　順風車車主：就是填身份證資訊，車型資訊電話，就是基本的沒了。

　　記者：那麼你擔心你的安全問題嗎？

　　順風車車主：目前看也好，有些方面的顧慮，尤其是女的車主，拉順風車的話，還是不太安全，家裏人，或者愛人其他人想，拉這個順風車的話，我其實有一定的反對意見和保留意見的。

　　順風車車主：我也不知道，朋友推薦的，推薦之後註冊的，然後用了之後感覺比起地鐵挺方便的，還有人聊聊天，認識一些朋友，挺好。

　　記者：您是作為乘客老搭這個順風車。

　　順風車車主：我也搭，也是車主也拉。

　　記者：那你不擔心安全的問題嗎？

　　順風車車主：因為跟這個也沒太大的問題，這是白天，也不是晚上，它的這個好多順風車是一對一，坐的也沒有別人，一般問題不大。

　　不過，對於韓先生遇到的事情，也有的車主也有所顧慮。

　　車主：比如説我們這個輸入型的車，必須要達到車是新車，車況必須要好，達到國家安全標準，但是他的那個車達不到這個級別，他怎麼辦呢，有的人就想了一個招，沒準是借了朋友的車，把車牌號卸過去，然後照相，滴滴要你的車主和你的車，你本人站在車跟前照一個相的，你本人拿著身份證照一個相的。

　　嘀嘀打車軟體的快車和專車兩項業務的運營被監管層屢次點名不合法。北京市交通委運輸管理局、北京市交通執法總隊和北京市公安局公交保衛總隊共同約談“滴滴專車”平臺負責人，明確指出滴滴推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業務，使用私家車和租賃車輛配備駕駛員，從事按照乘客意願提供運輸服務並按里程和時間收費的客運服務，違反了現行法律法規的規定。北京市交通委運輸管理局、市公安局公交保衛總隊、市交通執法總隊通報了有關情況。其中，2015年以來北京市交通執法總隊查處非法運營車輛963起，涉及滴滴專車平臺從事非法運營車輛207起，其中私家車161起。記者採訪了一位滴滴專車司機，雖然滴滴承諾如果被交警罰款可以進行補償，但只是口頭承諾。

　　專車司機：這個查啊，這個國家現在你説它不叫跑，它查也象徵性的查，上面弄的厲害，它就來這查幾個抓幾個，弄的松一點，它就叫你跑，反正説白了，趕你倒楣你就被抓著你了，抓住你像我這個車就兩萬塊錢。

　　記者：如果罰您的話，滴滴給您補償嗎？

　　專車司機：要是我開這個車，滴滴這個公司是這麼説，是專車專人，要是我開的這個車被抓住，那麼它管，要是別的人開這個車被抓住，它不管。

　　記者：它跟您有協議嗎？

　　專車司機：沒有。

　　記者：口頭答應的。

　　專車司機：口頭答應的。

　　記者：説了話不算怎麼辦？

　　專車司機：那你跟我的顧慮一樣，誰敢讓他抓住。

　　對此，滴滴的公關負責人並沒有正面回答。

　　滴滴公關負責人：這個問題我們就不方便回答了，順風車這個是可以回答，接受採訪之類的，因為有分工啊，因為專車這一塊不是我這邊在管。