“4個小夥伴，3個用‘滴滴’！紅包召喚新夥伴歸隊！”沉寂了一段時間的“滴滴打車”紅包最近又頻繁出現在朋友圈裏，幾乎要形成刷屏之勢。而在“雙12”期間，“快的”和“滴滴”的燒錢大戰再度讓市民驚呼“有錢就是任性”。其實，在兩大打車軟體公司再度補貼競爭的背後，是打車軟體公司新一輪投融資潮。在為補貼大戰提供了充足彈藥的背景下，是否意味著又一輪燒錢大戰呢？

　　事實上，背靠騰訊和阿裏兩大“不差錢”的金主，燒錢已成打車軟體常態。不過，業內分析認為，“燒錢大戰”或難以為繼，主要原因是打車軟體行業至今未能實現盈利。在通過“燒錢”獲取大量用戶後，單一的打車服務投入如同無底洞。此外，用戶是善變的群體，哪兒有補貼，哪兒補貼高，就往哪去。沒有了補貼的打車軟體，用戶恐會滑落。

　　任性的補貼

　　“滴滴打車”和“快的打車”的補貼大戰起於今年1月初，2月進入白熱化階段，最高補貼優惠達到20元，但從3月初開始，“快的打車”和“滴滴打車”就先後多次調低打車補貼，優惠金額也調整到3元，補貼單數從最初的每天3次調整為2次；司機端的補貼也一再下調。5月16日，“滴滴”和“快的”雙雙宣佈取消乘客端補貼。自那之後，打車軟體開始遠離公眾視野。

　　在“燒錢大戰”平息了近一個月後，借著世界盃的火熱勢頭，雙方又開始了新一輪的爭戰。“滴滴”新一輪的行銷方案是打車搶紅包。與此同時，“快的”也推出“打車返代金券”。此外，雙方還推出了新的活動。如“滴滴”與500彩票網聯合“領3元紅包購彩票”，“快的”則推出世界盃競彩活動。到了7月9日，“滴滴”和“快的”同時宣佈將司機的補貼降為7元一單。到了8月，雙方則先後取消了對於司機端現金的補貼。

　　其實，在大手筆投資贏得用戶後，“快的”和“滴滴”站穩了腳跟，幾乎平分了移動打車市場。數據顯示，經過上一輪的燒錢大戰後，打車軟體已經積累了超過1.5億的可觀用戶群。中國經濟網記者注意到，根據易觀國際數據顯示，“快的打車”以54.4%的比例佔據市場份額第一位，“滴滴打車”以44.9%的比例位居第二。數據同時顯示，截至2014年第3季度，“快的打車”覆蓋358個城市，“滴滴打車”覆蓋300個城市。在活躍用戶每人平均啟動次數上，“快的打車”為15.82次，“滴滴打車”則為12.55次。

　　不過有人並不認同這種燒錢的做法。有網友表示：“這種做法很明顯是在人為地製造泡沫，這些用戶很難形成真正的忠誠度。”補貼大戰之後，兩大用車軟體公司的用戶使用大幅滑落。據一項門戶網站調查顯示，兩大打車軟體停止現金補貼後，有52%的網友表示沒有補貼後不會再用打車APP，僅有28.5%的網友表示還會繼續使用。

　　新一輪價格戰不可避免？

　　此次，借著雙十二的機會，燒錢大戰又重新回到大眾視野，競爭也進一步升級。其實，在兩大打車軟體相繼提高補貼額度的背後，行業內新一輪的融資熱潮正在涌動。

　　據中國經濟網記者了解，日前，“滴滴打車”宣佈，公司獲得新一輪超過7億美元融資，據悉這是中國移動網際網路領域最大的一筆投資。其實，在此之前，“滴滴打車”已完成三輪融資，分別是來自金沙江創投的300萬美元A輪融資，來自騰訊的1500萬美元B輪融資，以及來自騰訊近1億美元C輪融資。值得注意的是，騰訊再次出現在“滴滴”新一輪投資者名單中。按照目前公開的資訊，這輪融資之前，騰訊已在“滴滴”身上投下了4500萬美元。

　　與此同時，背靠阿裏這棵大樹的“快的打車”日前也正式披露，今年初完成B輪融資，融資總額超過1億美元，共有4家投資方，其中由阿里巴巴領投。其C輪融資目前已完成，融資規模超過B輪。而新一輪的融資也已經在進展當中。

　　此外，有消息稱，百度即將戰略投資佈局全球業務的打車軟體Uber。據中國經濟網記者了解，美國預約租車巨頭Uber是打車軟體的鼻祖，與“滴滴打車”、“快的打車”相比，商務租車的盈利模式更加清晰，招募司機及車輛、找到用戶，雙方接單並付款後，平臺作為中間商收取佣金。

　　網際網路時代，誰搶佔了移動網際網路這個重要入口，誰就能佔據優勢，贏得了市場。而在移動支付領域落後，就意味著在網際網路金融領域落後。業內分析表示，隨著新巨頭百度加入打車軟體領域的競爭，BAT三巨頭將再次在打車領域展開正面競爭，意味著用車市場新一輪的戰爭將拉開帷幕，預測不久之後將出現一大波專車紅包福利。