“途牛讓供應商二選一，或者是放棄同程，或者是給到同程的價格要比途牛高。”近日，兩家線上旅遊服務商同程與途牛將原本藏在背後的“暗鬥”推向臺前。業內人士表示，如此公開挑明對決，只因為線上旅遊服務發展越來越快，特別是出境遊業務，已經成為新老旅遊企業爭搶的獵物。

　　途牛同程拼客源

　　這道“封殺令”起源於一個月以前。11月7日在南京舉行的途牛第三屆合作夥伴大會上，途牛相關負責人私下要求供應商給同程的價格必須比給途牛的價格高，與途牛聯合採購的資源不允許在同程平臺上銷售。

　　對此，途牛網行銷副總裁陳福煒回應，途牛是強烈建議合作夥伴不要與同程合作，主要是避免休閒旅遊被同程帶入像機票酒店、門票一樣的惡性競爭中。同樣，陳福煒也把與同程方面不再進行合作的原因推給了供應商方面，“事實上，有很多優秀、有行業地位的供應商是主動不與他們合作的。”

　　緊接著，同程方面也開始不斷發聲。同程旅遊出境遊事業部CEO柳青向途牛發起挑戰：同程旅遊將用12個月的時間從業務規模上全面超過途牛出境業務。

　　“供應商選擇途牛而不選擇同程，不在於途牛，而在於同程自身。”途牛方面接受記者採訪時表示，同程的服務品質無法達到供應商合作要求，收客量也少，供應商以此選擇合作者。

　　而在昨晚，柳青又向記者表示，對於出境業務的挑戰充滿信心。他還預計，到明年6月同程也會在總收客量上超過途牛。“以目前的狀態來看，這個數據並不激進。”

　　供應商左右為難

　　無論是“封殺”，還是強烈建議，供應商真能作出選擇嗎？

　　“從目前的實力情況來看，這兩方都很難讓供應商選邊站。”國內某家知名線上旅遊服務商負責人陳爍（化名）向記者表示，供應商如果選邊站，也會參照哪一方能銷售更多的産品，但就目前同程與途牛對於市場份額的佔有率上，還很難把供應商逼迫到不得不選擇的地步。

　　不僅如此，陳爍也介紹，對於某一項旅遊産品，供應商並非只有一家，而是具有較為龐大和充足的“貨源”，一己之力未必能在供應鏈條上堵死對方的路。

　　近年來，線上旅遊業務仍屬於新興産物，背後競爭也開始越發激烈。來自旅遊市場研究諮詢機構勁旅諮詢發佈的《2013年中國線上旅遊市場研究報告》顯示，2013年，中國旅遊市場總交易額約為29475億元，其中線上渠道交易額約為2522億元，中國旅遊市場線上滲透率為8.6%。“面對這樣一塊大蛋糕，無論是傳統的線下旅行社，還是新興的線上平臺，都在極速擴張線上業務。”陳爍説。

　　毛利高出境遊成香餑餑

　　同程旅遊之前曾表示：“同程出境遊和郵輪業務上動作越來越大，讓途牛感覺到了壓力。”而途牛卻説：“我們一直專注線上休閒旅遊，對方是在機票酒店的紅海裏面實在是競爭不了了，然後又跳脫出來要做休閒旅遊。”

　　實際上，出境遊已經成為兩位線上旅遊服務商爭奪的主要目標。一方面，同程逐漸在出境遊上不斷加碼；而另一方面，途牛方面相關負責人介紹，出境遊佔其線上旅遊的很大一部分。

　　不僅如此，在今年上半年線上旅遊市場，也常常傳出以價格戰拼搶出境遊客之説。相比較為冷清的境內遊，為何出境遊市場競爭如此激烈？

　　中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒分析，在我國2萬家左右的旅行社中，約有2000傢具有出境遊資質。實際上，爭奪的背後是出境遊的高利潤。相關數據顯示，出境遊的毛利是境內遊的兩倍。而陳爍直接給出記者出境遊的毛利率：“10%到20%，這是境內遊和入境遊沒法比的。”

　　明爭暗鬥背後，是不斷攀升的出境遊人數。12月3日，國家旅遊局發佈數據，在11月，我國內地公民當年出境旅遊首次突破1億人次。從自有統計數據的1998年的843萬人次，增長到今年的破億，這個數據已經增長了10.8倍。。

　　除此之外，出境遊還能帶給旅遊企業良好的資金流。陳爍解釋，目前休閒旅遊市場主要分三類：境外遊客入境遊、境內遊客出境遊和境內遊客境內遊。入境遊一般是國外遊客先到中國旅行，3個月後收入才能進賬；而境內遊也常常會給地接方面帶來經濟壓力；出境遊則是先付費、再旅行，很難給旅行社帶來壞賬風險。“其他兩項業務的低迷，旅遊企業自然而然會更多擁抱出境遊業務，並在此拼命爭奪份額。”陳爍説。