巨頭夾擊下，O2O創業項目愛拼車死於風口。2015年5月25日，愛拼車發佈“死亡”公告。6月1日12點，關閉發佈線路和搶單服務。6月5日關閉所有伺服器。

　　愛拼車“猝死”，擱淺在移動出行O2O的資本洪流之中。記者聯繫愛拼車聯合創始人楊洋，對方表示不願多談那段經歷，“就像失戀了一年半載，還要再揭開傷疤。”

　　愛拼車只佔O2O龐大死亡名單中的一席。近幾年，O2O創業潮起，同時大量項目在風口中陷落，其中不乏身價不菲的土豪項目，如餐飲O2O食神搖搖，其融資額已達1200萬美元。

　　在O2O領域，往往會出現重復創業的行為——死掉了，再投入一個新項目。“因為O2O是壁壘最低的創業，不需要太高的技術，但就因為壁壘低，很難成功。”早期風險投資機構五嶽天下合夥人蔣毅威説。

　　“愛拼車”猝死風口

　　滴滴快的合併、Uber入局，讓楊洋徹底覺得“天變了”：“之前每天到府的投資人都變得不再熱情。”

　　愛拼車由朱峰、陳旭東、楊洋三個“阿裏人”在2013年于杭州創辦，第一個版本2013年10月上線，在國內拼車應用中起步較早。

　　2013年12月31日，北京市交通委發佈了《小客車合乘指導意見》鼓勵市民拼車出行，合理分攤費用。楊洋深受鼓舞，當時他對記者表示，“政策給了拼車一個很好的正名”。

　　發展順風順水時，愛拼車做過“平臺通吃夢”。在2014年推出了拼車以外的P2P租車項目“多諾租車”，獲得數百萬美元的Pre-A投資。在後期卻發現，P2P租車的政策和行業風險很高。今年4月，多諾租車被迫叫停。不過這一次分心造成的損失已無法挽回。

　　P2P租車、拼車兩個項目上顧此失彼，為愛拼車黯然離場的主要原因之一。其二，則無疑是滴滴快的合併、Uber入局，這讓楊洋徹底覺得“天變了”。

　　“我們加緊融資，之前每天到府的投資人都變得不再熱情，他們知道這個行業已經是資本掌控格局了，沒有人會在兩個百億美元巨頭打仗的時候再去投資一家小公司。”楊洋表示，整個行業已被資本所裹挾。

　　2014年12月，愛拼車也曾在全國23個主要城市啟動一輪“燒錢大戰”，發放了1000萬元紅包。今年3月推出“一元拼全城”活動。但相比競爭對手動輒10億元的補貼相比，遠不可同日而語。

　　愛拼車最終還是沒有融到第四輪，共經歷了三輪融資，最高全國做到2000萬用戶。永遠定格在這個成績上。

　　愛拼車宣佈停止服務距今2、3個月的時間，楊洋已全心投入一個新的O2O項目“小飯桌”，試圖甩掉之前創業失利帶來的不快回憶。

　　“最良心外賣”關張了

　　更多的O2O項目根本沒有機會像愛拼車一樣，登上歷史舞臺PK巨頭。在籍籍無名奮鬥幾個月後便死掉。“咕哩便當”在給九江學院的師弟師妹送了6個月外賣之後説了“拜拜”。

　　兩個北漂、一個從美國加州大學回來的“海歸”，高中畢業八年後再聚首，在老家江西九江一同經歷了這次創業。

　　蔣峰是2006年來到北京的，發覺外賣在一線城市非常火，就想尋找機會回老家嘗試一番。當時的創業初衷是打造本地生活平臺，將外賣作為切入口。

　　不像大城市有密集的寫字樓，九江很難找到人群集中的地方，於是他們瞄準了擁有3萬學生的九江學院。去年6月籌劃，9月13日上線，趕著開學返校高峰期啟動了宣傳。

　　“我們是當地第一家做微信訂餐的。餐品也是當地沒有的，引入了吉野家的標準化生産模式，可以賣到12、13元，比其他一般7、8元的高出不少。”蔣峰説。

　　不過第一天開張，遇到了很多問題。首先就是系統，當天中午的電話訂單加系統訂單，起碼有四五百份，足以讓任何一家當地餐飲小店爆單。原本在外面盯地推的蔣峰急匆匆回來關停了系統。其次是餐品，一上來就推出了6個餐品，配送方面比較混亂。接收能力顯然跟不上。

　　“後來趕緊做減法，用戶體驗好一點。”蔣峰表示，由於我們之前都沒有餐飲方面的經驗，導致第一天的訂餐體驗很差，後期通過配合免單、半價、送飲料、訂單一分鐘送到等手段，把吐槽的同學變成了粉絲。

　　咕哩便當開張不到一個月時，餓了麼突然進入了九江，一上來補貼“滿10減7”，導致訂單下滑特別明顯。之後美團進入，兩家較著勁補貼越來越多。蔣峰發現自家訂單已經穩定在每天30-70份的量很難上升。

　　由於可預見的瓶頸，今年4月份，蔣峰決定把咕哩便當的項目停掉。這期間，咕哩便當一共累積了2000粉絲，有學生留言關心，還有的在微網志上評價他們是“最良心的外賣”。

　　之後蔣峰曾一個人單槍匹馬殺回北京，在西直門一家商場裏另起爐灶主攻寫字樓白領，後來還是太難，訂單量沒有達到預期。

　　O2O天使融資窗口關閉

　　“對於O2O創業，2014年是天使的窗口期，新進來的O2O項目要想再融到天使已經很難了。”乙太資本聯合創始人李悅説。

　　“不堅持了，以後少碰餐飲。”蔣峰表示，被這兩次經歷給“傷到了”。“以前看書上説餐飲O2O要慎入之類的文章，都不以為然，這次是親身經歷才知道。很辛苦，而且投入産出不成正比。”他現在又有了新的創業項目，是對接中小批發商和小賣部的B2B生意。

　　聊到這些，蔣峰其實沒有什麼悲壯的感覺，説就像“玩了一下”。咕哩便當沒有引入外部投資，是幾個合夥人湊的錢，大家的家境也足夠殷實。

　　這種“玩票”的輕鬆感，是下注O2O項目的投資機構完全體會不到的。

　　“當時鼓吹O2O顛覆線下，是一件很大的好事。許多機構回過頭去看都很後悔，在今天環境下，一味的燒錢，這家公司就沒有收入，如果融不到錢都是死。去年剛融到天使輪的很多O2O公司，面臨的困境就是要麼裁員，要麼融資。”五嶽天下合夥人蔣毅威表示。

　　他告訴記者，今年一季度開始，大家變得惶惶不安。能融到錢的越來越少，燒錢卻燒不出來一個結果。“為了能成功融資補血，還出現很惡劣的刷單現象，拿著虛假的數據去給投資人看。”

　　在近期，專注天使和A輪的融資平臺乙太資本發佈了一份數據報告：顯示一年內成功幫助150多家企業融資，其中，O2O創業項目高達26%。在乙太資本平臺上，過去一年有41.27%的投資人選擇關注O2O領域的天使項目。報告還顯示，去年O2O領域的天使項目太火，意味著今年的天使融資窗口快關閉了。

　　“對於O2O創業，2014年是天使的窗口期，新進來的O2O項目要想再融到天使已經很難了。”乙太資本聯合創始人李悅説。他表示，今年的風口是B2B和企業服務創業項目。

　　“大部分企業會死掉”

　　“今年就是一個O2O企業成批死掉的年份，我預計獲得投資的大部分企業會死掉。”蔣毅威説。

　　“想想當年的團購是多少人往裏面投錢，最後怎麼止損？沒辦法止損，只能接受後果。”蔣毅威稱，當年團購還是有很多融到了C輪，死的時候沒有太多天使機構的錢在裏面。“這一次O2O創業很多融資集中在天使，就死掉了。”

　　蔣毅威表示，創業企業沒有絕對的安全，融完B輪、C輪，沒有賣出、沒有上市前都不安全。中小企業平均壽命只有3年，能否活得長取決於能否産生利潤。“有的項目小而美的時候是賺錢的，等到規模化之後又變得沒有利潤了。規模化利潤沒有實現之前，都是在懸崖邊上。區別在於距離懸崖5米、10米還是100米罷了。”

　　“O2O項目死亡潮現在已經出現。今年就是一個O2O企業成批死掉的年份，我預計獲得投資的大部分企業會死掉。”他説。

　　李悅將O2O創業項目死亡原因歸結為以下幾類：一是沒有選對行業，很多創業者沒有找到高頻、高客單價的行業，低頻行業對於小團隊來説，要成功是很難的。二是沒有找準市場，項目定位不夠精準，所以沒能調動對應的用戶群體。三是用戶增長的速度太慢，O2O創業領域擴張的速度特別快，不進則退，慢下來就會被淘汰。此外，還包括服務不到位、團隊內部原因等等。

　　但蔣毅威同時堅定表示，O2O的機會永遠存在，只要尋找到有技術含量的産品、真正能夠改變傳統行業中不合理的現象。

　　“O2O是挺大的一個詞，比‘移動網際網路’還要大。線上結合線下的新型商業模式，幾乎能把目前市面上所有的創業公司都包括進去。”他表示，傳統行業接入網際網路後市場前景太大了，擁有萬億的市場機會。

　　“很多創業者來找我，説他做的是千億級市場如何如何，我就開玩笑説‘大家做的都是千億級市場’。中國人太多了，10億人每人花上100元就是千億。”蔣毅威説。

　　餐飲O2O最豪華項目死亡榜單TOP5

　　品途網發佈的《2014年中國餐飲行業O2O發展報告》顯示，2014年中國餐飲行業O2O市場規模達到946億元。餐飲O2O無疑是去年最“燒錢”的行業之一，網際網路巨頭紛紛進場，餓了麼、美團外賣、百度外賣頻繁曝出融資消息，外賣行業被燒成了戰火遍地的紅海，然而資本燃燒的光環背後，卻也有無數身價不菲的土豪項目黯然離場。

　　Top 項目名 融資額度 上線時間 目前狀態

　　1 飯統網 400萬美元 2003年 2014年4月倒閉

　　（累積消費額達15億元以上）

　　2 食神搖搖 1200萬美元 2011年11月 2014年6月被收購

　　3 品品美食 數千萬人民幣 2013年1月 已關閉

　　4 小葉子外賣 數千萬人民幣（日訂單近一萬筆） 2009年3月 已關閉

　　5 蜂翼天使 數千萬人民幣 2011年7月 已關閉

　　注：本榜單以公開披露的融資資訊和訂單資訊為統計排名依據，未披露具體資訊的項目不在此榜單之列。

　　出行類O2O最快死亡榜單top5

　　去年背靠騰訊的滴滴與阿裏投資的快的展開了瘋狂的補貼大戰，伴隨著Uber高調進入中國市場，該領域的廝殺變得愈加慘烈，一大批新興的打車、專車、拼車、代駕和租車軟體在巨頭的戰火中寂寞凋零，“大哥打架，小弟受傷”成為出行O2O行業最好的注解，而“死得快”成為小弟們無法逃脫的魔咒。

　　Top 項目名 上線時間 關閉時間 存活期

　　1 cocar共用租車 2014年12月 2015年7月 7個月

　　2 大黃蜂打車 2013年3月 2013年11月 8個月

　　3 開8拼車 2013年4月 2014年1月 9個月

　　4 E達招車 2013年1月 2014年1月 12個月

　　5 愛拼車 2013年10月 2015年5月 19個月

　　生鮮O2O最常見的死因TOP5

　　在生鮮O2O領域，沒有那麼慘烈的資本廝殺，卻有著諸多與生俱來的行業頑疾，比如庫存保險、物流配送等，也許幸運的項目有千萬種玩法，但不幸的生鮮項目卻不外乎那麼幾種死法。

　　Top 死亡原因 代表項目 中招比例

　　1 物流難題 菜管家 100%

　　2 供應鏈問題 天鮮配 50%

　　3 市場群體太小 小農女 30%

　　4 運營成本太高 卡卡鮮 90%

　　5 用戶習慣未建立 我愛酒 60%

　　■ 投資人談O2O偽需求

　　五嶽天下合夥人蔣毅威

　　五嶽天下合夥人蔣毅威：

　　到府服務未必降低用戶獲取成本

　　線上改變線下包括幾個環節，用戶獲取環節、支付環節、産品服務環節等等。而支付環節顯然不是新型創業公司的強項。有些生意不一定是真正改變了某些環節。

　　應該破除的一個幻想是，很多人認為把一個産品搬到線上能夠極大降低用戶獲取成本，其實不然。拿到府服務舉例，其實無法有效降低用戶獲取成本，比線下開一個店還要高，這裡面“坑”太多。線下發傳單，成本可能4、5元錢，轉化為有效用戶的成本大約20元、30元，線上卻要耗費100元。

　　到府維修汽車是一個偽需求，很簡單，你想想今天要修車為什麼要去實體店，因為可以提供環境，是適合於修車的地方。到府沒有辦法解決好實際問題。我當時看了20多家所謂到府保養修車，結果一家都沒有投。

　　我認為第一天就要花錢購買用戶、靠不斷推廣來獲取用戶的項目，不太適合早期投資人去投。

　　能夠接受的一種方式是，等做到後期商業模式定型後可以買用戶，但我希望之前項目自己産生的毛利潤已經足夠獲取用戶了。

　　乙太資本聯合創始人李悅

　　乙太資本聯合創始人李悅：

　　初創小團隊應慎選低頻O2O

　　在O2O創業領域，選對行業特別重要，有一些領域並沒有那麼必要O2O，頻次太低可能是偽需求，做起來就很難。

　　比如醫藥O2O，其實我們也不會天天生病，稍微大一點的病又要處方藥，藥店送不了，這就很低頻了，所以這個能做，但是會很難。這樣的領域還有很多。

　　針對低頻次的O2O創業，建議初創小團隊儘量謹慎選擇。因為做一個低頻次的平臺太辛苦了，為什麼京東、BAT可以做，因為他們本身積攢了大量的用戶，獲取用戶的成本比較低，而且他們都是做一個整合性的平臺，不會單獨做一個低頻次的服務。

　　相較于其他領域，O2O項目的創業者也必須具備一些特殊素質。O2O既涉及線上，也涉及線下，所以創始團隊中必須既有能做品牌宣傳的人，也必須有懂得地推的人，缺一不可。

　　今年我們最明顯的感受就是，針對O2O項目，投資人都變得謹慎了。這個市場已經燒了很多錢，是一片紅海，要投入的話就必須做好燒大筆資金的準備。新京報記者 王鵬

　　■ 創業者説

 

　　愛大廚創始人兼CEO薛皎

　　愛大廚創始人兼CEO薛皎：

　　打過幾場敗仗，團隊變得更強

　　愛大廚是專業廚師到府服務平臺，註冊用戶50余萬，每日訂單量超過1200單。已完成數百萬人民幣天使輪、數百萬美元Pre-A輪和千萬美元級A輪融資，正在啟動B輪融資。

　　新京報：給我們介紹下之前的不太成功的創業項目吧。

　　薛皎：這兩個項目是2012年、2013年的事了，當時想法也都比較簡單。

　　第一個項目是免費停車，是因為自己經常遇到停車難的問題，就想到如果有一款APP能夠把城市裏的車位資源統一起來。在第二個項目“小跑科技”上面，我們做的事情比較多，家政搬家、修理小時工等等。可是當時的大環境比近一兩年要差一些，用戶的接受程度不夠高，行業也沒這麼熱門。

　　新京報：當時的目標是什麼，怎樣一步步接近？

　　薛皎：像小跑科技，當時的目標確實比較大，想把生活相關的服務都做好。但現在回頭看每一個細分領域做好都並不容易，也都有對應的公司在做。每一步都很難，大到資金、招人，小到房租水電。

　　新京報：決定放棄原有項目轉換軌道，決絕還是不捨更多？

　　薛皎：當時經驗不是特別足，再加上O2O本身就是特別重的一個事，於是發現業務越來越多，我們卻越來越跟不上節奏。在想到要做廚師這個領域後，經過大家充分討論，就表示認同。會有一些不捨，更多還是興奮吧，覺得這件事更有信心做好。

　　新京報：之前O2O上不成功，最主要的原因是什麼？創業中繞不開的大坑都有什麼？

　　薛皎：其實和其他行業一樣，各種原因都可能導致失敗。錢肯定是第一位的，如果沒有造血能力，又沒有很好的管理和籌集資金能力，公司一定無法持續。

　　同時，所選擇的方向，以當時團隊的能力，沒辦法很好地運轉下去。如果説共性，我認為錢花完了，或者創始團隊出現大的矛盾，是最容易碰到的兩個原因。

　　新京報：為什麼一直在O2O領域裏面摸爬滾打？

　　薛皎：看好它，因為這些事情真的改變了很多人的生活方式，讓大家生活變得更好了，我認為這樣的事一定是有價值的。

　　新京報：很多人説泡沫要碎，未來O2O項目成批死掉等等，你會奉勸進來比較晚的創業者就別再跳進來做嗎？

　　薛皎：不會勸，也沒資格勸。我始終覺得每個行業都一樣，有的泡沫的確碎了，但有些看起來是泡沫的在未來也變得堅實了。如果認準了一件事有價值，願意去做，為什麼不做呢？

　　新京報：現在愛大廚成為創業明星，汲取了過去哪些教訓？那些一次就在O2O創業成功的傢夥，是運氣太好了嗎？

　　薛皎：運氣很重要，重要程度甚至不亞於團隊、經驗、能力、資金……當然很感謝之前的經歷，這些經歷讓我們綜合能力得到質的提升，打過仗的兵——哪怕是敗仗——和沒打過的還是不一樣。