“哈威InLine是做液壓泵的，恒立油缸前期也已開始做液壓泵，收購同樣的業務並不是為了並購而並購，而是為了品牌定位和公司戰略著想。給投資者打個通俗的比方，恒立油缸的定位就是雅戈爾，而哈威InLine的定位就是阿瑪尼，品牌定位和客戶群體不一樣。”公司董事長汪立平對中國證券報記者透露，“並購德國的製造業核心技術企業，是公司一直最希望做的事情，也已經關注很久了。因為一些機緣巧合，這次有機會拿下，自然不想錯過。液壓行業並不大，但想要收購對方並不是一件容易的事情，尤其是當下中國製造業企業要走出去並購有核心技術的公司，難度非常大。外國人並不是很情願賣給我們。”

　　外界對哈威的名字有些陌生，但對於液壓行業的專業人士來説，哈威的名字不可謂不熟悉。哈威已經擁有超過60年曆史，是一家總部在德國的家族企業，為超過70種工業設備提供液壓技術解決方案，同時提供諮詢、系統設計、CAD支援。在德國的液壓企業中，哈威的行業地位排名前三，僅次於世界液壓巨無霸博世力士樂，和海卓泰克的産業鏈地位旗鼓相當。

　　“哈威InLine産品的特點在業內是非常突出的，首先是純正的德國製造。哈威InLine公司歷史甚至比哈威集團還要早，可追述至1901年，1974年被沃爾沃公司收購，1999年被哈威集團收購。哈威InLine的液壓泵主要用於農林機械、重型卡車和海洋工程裝備，而恒立油缸的液壓泵主要用於挖機等工程機械，和公司現有産品之間有很好的互補性。哈威InLine的産品以堅固耐用、可靠穩定著稱，目前單品的售價甚至要高於德國博世力士樂。因為定位高端，以往主要面向歐洲大企業。”恒立油缸董秘丁浩向中國證券報記者介紹。

　　公告顯示，恒立油缸此次對哈威InLine的收購，雙方協商確定的交易價格為1，370萬歐元。“這個價格和其一年的收入幾乎是一致的。如果在國內收購一家技術和國際水準相當的公司，是不太可能以這個估值拿下的。這也反映了目前海外並購的估值優勢。”丁浩透露。

　　根據公告，哈威集團及其關聯公司獲得InLine公司産品在中國以外區域未來五年期(2016年至2020年)的獨家經銷權。五年後，恒立和哈威集團根據屆時市場情況再進行協商訂立新的經銷協議。哈威集團爭取實現2016年的銷售額超過2015年的銷售額。恒立及InLine公司有權直接將InLine公司生産的産品銷售給直銷客戶。未來十年(2016年1月至2025年12月)哈威集團授予InLine公司“HAWE”商標的使用權，以便讓InLine公司將該商標單獨或與“InLine”作為組合商標的一部分使用到其生産的産品上。有液壓專家認為，由於銷售網路疊加恒立和哈威的雙重渠道，同時保留HAWE的品牌不變，哈威InLine的銷售收入在未來三年至少可以提高50%。

　　在收購公告當日，恒立油缸同時公告稱，公司與德國哈威集團簽訂國際合作協議。包括：哈威集團和公司將在供應鏈管理方面開展合作，利用各自的資源優勢，為對方公司在採購業務方面提供便利；公司將向哈威集團及其關聯公司提供優質優價的鑄件産品，哈威集團優先考慮採購恒立的鑄件産品；在未來十年(2016年1月至2025年12月)，哈威集團向InLine公司提供持續性技術支援，並成立聯合研髮指導委員會，以指導InLine公司産品的研發。

　　“哈威InLine的優勢在於其在歐洲市場的開發非常到位，恒立油缸收購後，可以專心去經營中國國內的市場。之前哈威InLine在中國的市場開拓力度尚不夠，而中國市場是恒立油缸的強項。這也是公司為什麼認為收購哈威InLine之後有非常大的把握能夠經營好這塊資産的原因。未來雙方還將合力開拓美國市場。”丁浩表示。

　　恒立油缸前期根據重大資産重組的標準而停牌，後因收購標的達不到重大資産重組的標準而復牌。公司負責人向中國證券報記者坦言，原先的計劃是對哈威InLine的母公司哈威集團進行整體收購，公司現在不便透露是何原因造成本次沒有整體收購哈威集團。但是，未來雙方的合作會繼續深入，公司將一直保持積極的態度。應該看到，隨著哈威InLine的液壓泵業務注入到公司，加上前期公司液壓工廠正式投産，鑄件廠也將通過此次和哈威的合作而迅速上量，恒立油缸未來將擺脫産品結構較為單一的局面，邁入到成為一家液壓系統提供商的新階段。現在公司的證券簡稱中仍然包含“油缸”二字，但未來公司不排除將適時更名。