中國經濟網記者在裏約感受中國地鐵

2016年08月18日14:55 中國經濟網

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　　中國經濟網北京8月18日訊（特派記者徐惠喜）寬敞、舒適、大方，這是記者剛走進裏約地鐵4號線車廂時最直觀的感受。車廂內的基礎色是銀白色，座椅是不銹鋼布料的，乾淨實用。記者看到，每節車廂設有6道門，有4組座椅，每組6位，其中緊鄰出入口的2個座位上方貼有藍色標識，供殘障人士、腿腳不便人士、孕婦和懷抱嬰兒人士專用。在地鐵的末端車廂入口處，貼有醒目的紅色標記，寫著上午6點至9點和下午5點至8點，女性專用車廂。整趟地鐵，充滿了溫馨的人文關懷。

　　從始發站Jardim Oceanico(海洋花園)站上車，到終點站General Osorio(奧索裏奧總站)下車，全程約14分鐘，途徑4個車站，總長16公里。列車行駛快速平穩，乘坐體驗感覺良好，這是中國經濟網記者與裏約地鐵4號線的初次零距離接觸。到終點站後，可與裏約的地鐵1號線換乘，前往市中心各繁華地段。在地鐵通車前，奧運會核心區的巴哈民眾去市中心，單程往往要費時2小時，如今交通時間則大大縮短，極大方便了兩地居民的往來。據介紹，該地鐵每天可運送30萬人出行，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，在降低交通事故率的同時，還有利於減少空氣污染。巴西代總統特梅爾指出，“地鐵4號線給許多裏約家庭了帶來實實在在的便利。”

　　值得指出的是，裏約地鐵4號線上奔跑的列車全部是中國製造。中國中車長春軌道客車公司駐外代表王懷豐接受中國經濟網記者採訪時表示，該公司為這條“奧運地鐵”提供了15列共計90輛地鐵車，最大載客量超過2000人。由於列車線路靠近海邊，空氣潮濕，列車採用A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設計速度為每小時100公里。針對裏約的高溫特點，公司為列車加裝了大功率空調，時刻保證車廂內22攝氏度左右的涼爽氣溫。

　　地鐵運作能否“暢通無阻”，維護是關鍵。中車在提供精心製造的地鐵列車之外，還與巴西的運營方共同努力，專門組織了強大的保障服務團隊，實行全天24個小時全天候保障，安排員工早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫，零故障回庫。為確保地鐵順暢運作，中車的工程師和服務人員確立了“每日必檢”的工作制度，對小到一顆螺絲，大到機車發動設備的每一個零部件都進行拉網式的仔細篩查，將客車運作發生任何問題的可能性降到了最低。

　　裏約地鐵4號線是近年來拉美地區最大的城市基建項目，也是裏約奧運會留給當地的寶貴財富。中車通過與當地合作夥伴的協作，不斷提升巴西運營方對客車的檢修、維護和保養水準，在把“中國製造”展現給裏約奧運會，還把“中國服務”的水準牢牢地印刻在每一輛不停奔忙的客車上，牢牢地印刻在奧運會觀眾的心目中。巴西政府和裏約地鐵公司均高度評價中國車輛的運營穩定和舒適性，盛讚中方的高效服務。裏約交通物流工程公司總裁羅伯特表示，“中國的列車不僅給裏約帶來先進、舒適和高品質的服務，也將給城市增加活力，相信‘中國製造’會帶給裏約人民更多驚喜。”

　　除了“奧運地鐵”4號線外，中車還為裏約地鐵1號線、2號線提供了19列共計114輛地鐵列車，以及100列共計400輛多功能電動車組，總計承擔裏約60%左右的城市軌道交通運能。在2014年的巴西世界盃期間，中車提供的電動車組和地鐵列車共計發車1484列次、總運營里程超65萬公里，安全高效運送乘客1100萬人次。

　　王懷豐最後透露，中車長客計劃近期在巴設立全資子公司，深化與當地夥伴的合作，深耕巴西鐵路車輛市場，為開拓整個南美市場做準備。巴西裏約交通廳廳長維埃拉此前曾表示，巴方對中國製造的列車非常滿意，裏約州政府未來還計劃採購更多的中國列車。

(責任編輯：羅伯特)

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