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聲明表示,當局在2013年對這批列車進行檢查時年之前完成更換。對此,新加坡交通部在聲明中説,廠家表示將在2019年完成所有更換工作。
創新驅動中車四方股份持續領跑。中國高鐵最新技術成果——由中國鐵路總公司主導的中國標準動車組,也于去年在中車四方研製成功,目前正有序進行線路運用考核。該高速動車組在13個技術領域搭建了“中國標準”,核心技術全面自主化,將成為中國高鐵的下一代主力車型,也為中國高鐵“走出去”搭建了重要的技術平臺。
本報訊(記者張燕 通訊員戴文娟)19座(含)以下小型客車和藍牌貨車,可以就近去環城北路進行車輛安檢和環保檢測了。記者昨日從市公運集團獲悉,寧波市第六車輛檢測站本月起正式運作。 第六車輛檢測站位於江北區環城北路東段,靠近常洪隧道,交通、停車便利,尤其適合江東、江北、鎮海等方向車主前往。該檢測站設置三條安檢線、六條環保檢測線。
這裡跑出了我國高鐵的多個第一。短短數年,從引進技術到自主創新,從時速200公里到380公里,從“追趕高速動車組訂單;2015年,再次在國際競標中贏得香港774輛地鐵車輛合同,為迄今為止最大的一筆地鐵訂單。在新加坡,先後斬獲916輛地鐵車輛訂單。
日前,記者走進中國高鐵列車核心研製企業——中車青島四方機車車輛股份有限公司,探尋中國高鐵的創新之道。 早在2004年引進時速200公里動車組之初,中車四方股份就明確了“以我為主”的策略,堅持“引進消化吸收”和“自主創新”兩條腿走路,把握創新的主動權。
就從這片廠區裏,跑出了中國高鐵的多個第一:首列時速200公里高速動車組、首列時速300—350公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組。和諧號CRH380A型電力動車組,創下了486.1km/h的世界高鐵運營試驗第一速;這裡開出超過1000列高速動車組,安全運作超過13億公里。 從引進技術到自主創新,從跟隨到領跑。十年間,中車四方股份做了兩件事:“以我為主”“先人一步”。
春節回家時,聽説去年的颱風暴雨天氣讓家鄉不少農民玉米大面積減收,便決定為家鄉農民增收致富奉獻微薄之力。 經過深入市場考察,四方種業決定將“裕豐303”推介給家鄉農民。當天的懇談會上,種子開發企業北京聯創種業公司技術專家郭磊表示,該品種株型緊湊、根系發達,具有穗位低、抗倒伏等特點,可以抵禦沿海地區多風多雨天氣。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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