中國最先進的高寒地鐵列車首列車交付

• “小雪豹”長春地鐵一號線首列車正式下線

  每列車有216個座位，最多可容納1888人乘坐。為適應長春冬季酷寒的氣候，中車長客股份公司的研發人員通過應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，使地鐵可以在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營。 為確保列車的高可靠性和安全性。經過裝配吸震裝置和防爬系統，列車的碰撞性能達到國內最高標準，即使經過時速25公里的碰撞也能保證車體不受損壞。 除常規的安全裝置外，地鐵一號線的每輛車都有四個緊急開門裝置，當司機打不開車門，或...

  2016-08-02 20:35

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• 裏約“奧運地鐵”今日開通 列車全是中國製造

  據生産“奧運地鐵”的中車長客海外代表王懷豐介紹，地鐵4號線項目簽訂於2013年，共15組90輛車，目前有近60%中國製造的地鐵車輛服務於2016年裏約奧運會專線上。奧運專線地鐵車輛項目首列車于2015年2月到達裏約，全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。 裏約地鐵4號線共經停5站，在奧運期間平均每8分鐘一趟列車。為方便觀眾乘坐地鐵觀看奧運，奧運期間地鐵運營時間最晚可延長至淩晨2點鐘。奧運會和殘奧會全部結束後該線路才對所有公眾...

  2016-08-01 07:46

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• 中國自主研發全自動無人駕駛地鐵列車下線

  據了解，該地鐵列車是世界上自動化等級最高的地鐵列車，滿足IEC62290國際標準中的GOA4級(世界最高自動化等級)標準，與以往的常規地鐵列車不同，它的最大特點就是具備“無人駕駛”功能，車輛從喚醒到自檢、出庫、停站。

  2016-02-26 21:23

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• 中國推出自主化全自動“無人駕駛”地鐵列車

  中車青島四方機車車輛股份有限公司技術中心副主任蔣欣説，與常規地鐵相比，全自動無人駕駛避免了人為操作失誤導致的運營故障，也不會因司機疲勞、突發疾病或其他情況對列車運作造成影響，因此運作效率更高，安全可靠。 “常規地鐵的平均晚點故障週期在3000小時左右，而全自動駕駛地鐵可達到4500小時，延長了一半。”蔣欣説。

  2016-02-26 23:20

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• 地鐵3號線主題列車“盼達”來啦 3號線一期最快8月開通試運營

  成都晚報記者了解到，最快8月，地鐵3號線一期將開通試運營。屆時，成都地鐵運營里程將達到108公里。 5月18日，成都地鐵通過網路發起了“萌動蓉城”3號線主題列車徵名活動。在短短十天內，得到了網友的積極參與，收穫700多份提案。

  2016-06-29 05:29

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• 中車四方：新加坡地鐵列車缺陷不存在安全風險 部分返修列車已重新投入運營

  據中車四方介紹，2009年5月與2012年4月，川崎重工、中車四方股份公司、川崎新加坡子公司三方組成聯合體，兩次獲得新加坡陸路交通管理局（簡稱“ＬＴＡ”）Ｃ151Ａ地鐵車輛訂單，總計35列地鐵車輛。首列車于2011年1月交付用戶，2014年9月Ｃ151Ａ全部35列地鐵車輛交付完畢。 2013年6月，運營方在對Ｃ151Ａ地鐵車輛進行例行檢查時，發現部分車輛的車體。

  2016-07-06 18:50

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• “風沙衛士”蘭州地鐵一號線首列車下線

  下線儀式在中車長客股份公司站臺舉行，儀式上中車長客股份公司王潤董事長向蘭州市市長袁佔亭市長交付了首列車鑰匙，標誌著我國西北重鎮蘭州市從此邁入了地鐵城市的行列，列車突出的抗風沙的能力和匠心獨運的外觀也必將成為蘭州市的一道新的風景線。 列車之所以能夠在風沙天氣下暢行無阻，主要是有三方面的技術保障。首先是耐風力侵蝕技術——在車輛表面及轉向架採取的保護措施使得轉向架關鍵部件能夠抵抗沙石打擊，此外車頂的高壓部...

  2016-08-02 20:37

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• 深圳地鐵：2025年深鐵通車里程將是現在的5倍

  2016年年初，中國鐵建還專門組建了南方公司，代表中國鐵建負責廣東的區域經營和管理廣東與深圳的在建項目。在中國鐵建南方公司牽頭管理下，參建的中國鐵建十一局、大橋局、十四局、十五局、十六局、十八局、十九局、二十二局、二十三局等單位連續創造深圳地鐵新開線路的多項第一。 “參加深圳地鐵建設的施工單位普遍感到深圳經濟發達、資金充足，深圳地鐵管理規範、人文素質高，交流順暢，所以大家都願意把好的施工資源放在深圳。”...

  2016-08-08 08:36

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