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《通知》強調,對已經明確界定為有意或反覆濫用航班時刻行為的,地區管理局應當立即召回本航季的航班時刻,不得確認為下一同航季的歷史航班時刻;同時,視情節嚴重程度,對有意或反覆濫用航班時刻的航空公司,可以做出暫停受理本航季本機場航班時刻申請的決定。 根據情節嚴重程度,對有意或反覆濫用航班時刻的航空公司,民航局還將採取下列之一或組合懲戒措施:暫停受理本航季全國機場航班時刻申請;暫停受理2個航季全國機場航班時...
民航局局長馮正霖指出,要抓緊完善相關法規、標準,保障無人機健康有序發展。 民航局局長馮正霖在會上指出,要抓住有利契機,以改革創新精神完成《指導意見》確定的發展任務。《指導意見》明確了培育通用航空市場、加快通用機場建設、促進産業轉型升級、擴大低空空域開放、強化全程安全監管五大任務,這些都是多年形成的難啃的“硬骨頭”,要以改革創新的精神和。
繼重罰5家出現安全事故的航空公司之後,昨日,民航局又因航班延誤問題給5座機場開出罰單,包括福州機場、廈門機場、浦東機場等。民航局稱,根據《落實2016年航班正常管理措施及監測指標的通知》中相關要求,因航班延誤數據超標,自6月1日起,停止受理福州機場、廈門機場、浦東機場的加班、包機和新增航線航班申請。
2012年7月24日,上海虹橋機場,因天氣原因延遲飛往三亞的乘客正在航空公司櫃檯前與工作人員爭吵。民航局消費者事物中心常務副主任李洪濤説,自己全程參與了《航班正常管理規定》的討論和徵求意見。
航班延誤補償屬於企業自主經營行為,如果民航局制定統一的補償標準,將會侵犯企業的自主經營權,同時也不利於維護正常的市場運作秩序。 此外,李洪濤説,歐盟的《關於航班拒載、取消或者延誤時對旅客賠償和幫助的一般規定》,也就是俗稱的261條款當中對天氣、突然事件、空中交通管制等原因造成的航班延誤做了硬性規定,也把特殊情況列入到免責條款,比如政治不穩定、天氣條件、安全風險、飛行安全缺陷,以及承運人罷工等情況之下,...
4月12日,廈航B737-800/B-5302飛機執行杭州-廣州航班,在廣州白雲機場落地過程中機尾擦地損傷超標,構成一起嚴重事故徵候。 在約見會議上,廈門航空公司主要負責人彙報了廈航對“4·12”事件的內部調查處理。
今年一季度,白雲機場實際出港航班量50439班,比去年同期增長1.98%;出港準點率63.59%,比去年同期增長5.88%。儘管如此,白雲機場的航班起飛平均延誤時長還是達到了36.38分鐘。一季度,白雲機場出港最準點的航班是飛往甲米,準點率高達94.51%,其次是普吉、金海和關西。從出港時間來看,早上七點出發的航班準點率最高,達到76.79%,而晚上九點的航班準點率最低,僅有57.24%。
有記者提問,為何在官方聲明中使用了“幾乎確定”一詞。阿扎魯丁表示,本次發現的發動機整流罩,是羅爾斯羅伊斯公司為馬來西亞航空公司所屬波音777客機設計製造,機艙碎片也確定來自於波音777飛機。然而通過反覆研究調查,這兩塊殘骸上並沒有與MH370航班相關的標識或序列號被發現,因此不能斷言它們來自於失蹤客機。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。