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來自中國民航局的消息，10月份，國內主要客運航空公司航班正常率排名前三位的是：國航、山東航空、四川航空，其中山東航空同比增長19.71%。10月國內其他客運航空公司航班正常率排名前三位的是：青島航空、吉祥航空、九元航空。
今年一季度，白雲機場實際出港航班量50439班，比去年同期增長1.98%；出港準點率63.59%，比去年同期增長5.88%。儘管如此，白雲機場的航班起飛平均延誤時長還是達到了36.38分鐘，旅客平均等待時間超過了半小時。一季度，白雲機場出港最準點的航班是飛往甲米，準點率高達94.51%，其次是普吉、金海和關西。
石家莊機場主動協調有關部門，積極開展專項整治，多措並舉提升航班正常率。 據了解，民航數據分析系統CADAS（Civil Aviation Data Analysis）發佈的2016年3月《全球機場放行準點率報告》指出，在國內200萬級以上1000萬級以下的機場放行準點率中，石家莊機場位居第七位。
據英國廣播公司網站5月18日報道，中國的商務旅行者大都與安思崇有著相同的困惑，這主要是因為中國的空域長期擁擠導致在中國乘飛機旅行變得越來越混亂，越來越不可靠。按照准點率來看，中國的機場在全球排名墊底。機場數據網站FlightStats去年對全球188個大中型機場的出境航班準點率進行了排名。 在排名墊底的20個機場中，有14個來自中國大陸、香港和台灣地區——它們的準點率均不足60%。表現最差的中國大陸機場是杭州機場
例如6月上旬北京往返布拉格，直飛的含稅價格為5774元，經基輔的轉机航班則僅需3228元。 基於顯著的價格優勢，轉机航班的銷量蒸蒸日上。以攜程華西地區為例，2016年第一季度，該區域轉机航班的預訂量同比去年增長近200%。2016年第一季度，攜程華西地區國際轉機航班佔比高達58%。 據攜程機票相關業務負責人介紹，國內不少航空公司給乘坐轉机隔夜航班的旅客贈送免費住宿。
繼重罰5家出現安全事故的航空公司之後,昨日,民航局又因航班延誤問題給5座機場開出罰單,包括福州機場、廈門機場、浦東機場等。民航局稱,根據《落實2016年航班正常管理措施及監測指標的通知》中相關要求,因航班延誤數據超標,自6月1日起,停止受理福州機場、廈門機場、浦東機場的加班、包機和新增航線航班申請。
聲明説，該殘骸由非金屬材料製成，約兩周前被一名法國遊客在模里西斯東北部海岸發現。 聲明説，馬來西亞政府已經與模里西斯相關部門進行溝通，希望能對該殘骸進行檢驗。 這是模里西斯第二次發現疑似馬航370航班客機殘骸。3月31日，一對夫婦在模里西斯外島羅德里格斯島海灘散步時發現客機殘骸。馬來西亞交通部長廖中萊5月12日發表聲明説，馬航專家組經過全面檢驗後認定，該殘骸“幾乎肯定”來自馬航370航班客機。
現金支付跌至兩成 報告顯示，去年餐飲支付方式上，現金支付的比例從39.3%大幅下降至20.3%，而現場第三方平臺支付、第三方平臺預付和刷卡消費的比例則有不同程度。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
