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對於青海省通用航空業的發展,中國通用航空産業合作聯盟主席王寅生則表示,要做好通用航空業發展與通用機場佈局規劃。結合青海省的特點重點打造1至2個國家級的專業或綜合集聚發展示範區;優先選擇從國外引進適合高原型的機型;制定扶持政策;設立通用航空産業專項基金等等。做到既要快速發展,又要適度發展。 空港建設投資管理有限公司董事長高國華説:“‘一帶一路’戰略體系下的新一輪西部大開發將更加注重基礎設施建設,青海省發...
會上相關領導表示,對於目前治理交通擁堵,除了在需求方面的限制外,另一方面,就是要擴大供給,是技術的創新、制度的創新。通用航空是中國交通運輸領域唯一沒有充分開放和開發的行業,也是中國改革開放30年以來少數沒有開放發展的産業之一。當前,各行各業不斷依靠技術進步提高生産力。社會對通用航空的潛在需求將逐漸變為現實需要,為通用航空發展創造了廣闊的市場空間。
記者從民航局獲悉,自今年以來民航局加大通用航空簡政放權力度,減少許可項目,簡化審批流程,為通航企業經營提供更多便利。 民航局還要求各級通航任務審批部門簡化辦理流程、及時反饋進度,做到資訊公開、透明,真情服務市場主體,更好促進行業快速發展。
據介紹,民航局還將要求各級通航任務審批部門簡化辦理流程、及時反饋進度,做到資訊公開、透明,服務市場主體,更好促進行業發展。(記者齊中熙、劉慧) 。
六、強化全程安全監管 (十七)加強適航管理。按照現有職責分工,國家發展改革委負責6噸/9座及以上通用飛機和3噸及以上直升機製造項目核準,其他項目由省級人民政府核準。工業和資訊化部負責完善通用航空器生産製造行業標準,制定民用無人機生産標準規範。
另外,運營、維修、租賃等是通用航空進一步發展的主要驅動力。根據美國近些年的數據顯示,這三項産出是通航製造業總産出的1.9倍左右。考慮到我國通用航空是發展初期,以1:1為參考標準,未來通航製造規模按4000億元計算,這三類業務潛在産值將超過4000億元。
通用航空業發展的指導意見》,釋放了我國大力發展通用航空業的政策信號。發展通用航空意義何在?會帶來哪些投資機會?記者採訪的專家認為,通用航空兼具生産工具和消費品特徵,將服務於我國數十年的經濟發展,此輪發展規模將達萬億元以上。 市場空間有多大 通用航空不同於民航運輸,主要針對特殊的航空飛行需求,比如農林播撒、緊急救援、警用醫用,也包括經營性的商業用途。 我國的通用航空業
《意見》指出,通用航空業是以通用航空飛行活動為核心,涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全産業鏈的戰略性新興産業體系,産業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。要充分發揮市場機製作用,加大改革創新力度,突出通用航空交通服務功能,大力培育通用航空市場,加快構建基礎設施網路,促進産業轉型升級,提升空管保障能力,努力建成佈局合理、便利快捷、製造先進、安全規範、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
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