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美元兌日元短線一度飆升近300點，日元兌所有貨幣走軟。日本國債收益率也全線走低，國債價格大漲。現貨黃金和白銀則延續跌勢。 分析認為，日本央行採用負利率，加大了包括中國央行在內其他央行進一步放寬貨幣政策的壓力。這一決定將加劇美聯儲與其他地區之間的貨幣政策分化程度，進而推動美元走強。
其中，國內個人消費環比下降0.9%，出口減少0.8%，內外需持續不振大大拖累了日本經濟增長。 面對這樣的經濟形勢，日本央行在1月的議息會議後宣佈實施負利率，對金融機構存放在央行的部分資金收取0.1%的利息，希望以此壓低利率，鼓勵銀行、企業和儲戶消費和投資。 然而，這一做法並未取得預期效果。
建成後的總裝線將成為空客直升機在中國的首條總裝線。 根據協議，空中客車直升機將在青島建立一條Ｈ135系列直升機總裝線，並與中方合作夥伴共同成立一家合資公司。這一總裝線計劃于2018年正式投産，設計産能每年36架。該總裝線投産後，將成為空客直升機在華輕型直升機系列的唯一工業基地。 “隨著中國低空空域逐步開放及直升機民用、公共服務領域的持續發展，中國有望在未來幾年成為世界最大的民用直升機市場，未來20年中國市場將需...
日本稍早前公佈的數據顯示，12月家庭支出及工業生産下滑，凸顯了日本經濟復蘇的脆弱情況。 12月核心CPI年增率僅為0.1%，激發外界預期日本央行終將推出更多刺激舉措。 日本央行多位政策官員一直不放心使用日益減少的政策工具，去應對他們認為超出央行控制的因素，例如金融市場動蕩等。
中金公司評論稱，日本“負利率”是指銀行將過剩資金存放在日本央行賬上的利率，並非日本央行的貨幣政策目標利率。 挖財研究院研究員王藝紅表示：“日本央行的新政在操作上與歐洲央行和瑞士央行略有區別，在動機上則更接近前者，即希望以此來鼓勵銀行進行更多的資金借出以刺激經濟和通脹上行。
不僅如此，實為“安倍經濟學”推行能手的日本經濟再生擔當大臣甘利明也于28日因受賄醜聞宣佈辭職，日本經濟前景愈發不明朗。 在此背景下，日本央行採取顛覆存款獲取利息這一經濟基本原則的做法，通過了將政策利率設定在負0.1%的決議。該行目前對金融機構經常賬戶實施三層利率體系：正利率、零利率和負利率。
然而要想使企業做出讓利，其條件也許只能是持續不斷的經濟回穩。而黑田總裁再次宣佈延期完成2%的“通脹目標”之舉（這已是到目前為止第三次延長目標達成期了），實際上就已經向世人表明瞭，日本央行對消費指數預期受挫的壓力程度。 提到“通脹”一詞，在政府、金融界與日本普通百姓之間，有著不盡相同的認知。
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