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李克強指出,促進新舊動能轉換,關鍵要以深化改革為動力,用科技和制度“搭臺”,讓各類市場主體“唱戲”。李克強充分肯定一年來山東經濟社會發展取得的成績,希望山東勇於擔當,在促進經濟發展、推動新舊動能轉換、改善民生等方面走在前列,為支撐全國經濟社會發展作出新的更大貢獻。
“這其中,國有和國有控股企業的困難更大些。”李毅中委員説。 那麼,該怎麼辦? “對此,今年的政府工作報告提出,經濟發展必然會有新舊動能迭代更替的過程,當傳統動能由強變弱時,需要新動能異軍突起和傳統動能轉型升級,形成新的‘雙引擎’,才能推動經濟持續增長,躍上新臺階。”李毅中委員説。
“剛才我們看的是‘傻大黑粗’,現在已是‘窈窕淑女’了。”李克強指著一台鑄造3D印表機,對新技術帶給傳統鑄造業的改變作出形象比喻。”李克強替該企業總結:傳統工藝、技工人才、軟體積累是基礎,然後通過解放思想以顛覆性新技術來改造傳統産業。
國家發改委宏觀經濟研究院副院長王昌林也表示,一方面,傳統産能體量比較大,以中國目前的發展階段來看,傳統産能通過改造升級,競爭力得到提升,能夠繼續發揮很大的作用;另一方面,伴隨著市場需求的變化和新科技革命發展的浪潮,新動能和新商業模式正在興起,成為推動未來經濟發展不可或缺的力量。 業內人士表示,針對傳統動能和新動能更優質的有效供給等。
國家發改委宏觀經濟研究院副院長王昌林也表示,一方面,傳統産能體量比較大,以中國目前的發展階段來看,傳統産能通過改造升級,競爭力得到提升,能夠繼續發揮很大的作用;另一方面,伴隨著市場需求的變化和新科技革命發展的浪潮,新動能和新商業模式正在興起,成為推動未來經濟發展不可或缺的力量。 業內人士表示,針對傳統動能和新動能更優質的有效供給等。
接下來要更加關注自己的實業,在苦練內功上下功夫,堅持創新,堅定新技術、新模式的應用,進一步把品質和服務體驗做好,把我們的品牌樹立起來,夯實和提升我們的核心競爭能力。 徐冠巨認為,現在是新舊動能轉換的時候,是一個非常大的發展機遇。“在這裡我們有很多發力點,比如説在製造業升級、推動製造強國的戰略當中發力。我們如何去滿足已經發展起來了的13億人的消費需求,同時在世界市場上打響中國製造的品牌。
不過,新動能雖積聚明顯,但在經濟下行壓力加大、傳統經濟指標持續下行的情況下,中國經濟要想實現“雙中高”的目標,新舊動能轉換亟待提速。 “把科技創新和體制機制創新。
鐵路貨運“穩黑增白” 日前,滿載著汽配、塑膠製品、日用品等貨物在全國多個重要的鐵路樞紐,為適應企業貨主降低物流成本需求,在穩定黑貨運量的同時,大刀闊斧地改革白貨運輸供給側服務,改善貨源結構,優化貨源品類。 目前,上海鐵路局已開通長三角地區至昆明、烏魯木齊、瀋陽等。
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