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作為我國首家專業責任險公司，長安責任保險近年來一直致力於為客戶提供個性化服務和最優用戶體驗，推出了車險小額案件“簡易快”理賠服務。針對車險事故賠償金額5000元以下的純車物損失案件推出的一項理賠服務，並依據歷年出險次數，針對優質客戶和特定案件制定了差異化的服務舉措。
不少網友吐槽：一些自稱“有內部關係”、能協助理賠的人，一些聲稱可以幫車主“修車又拿錢”的團夥，不斷打電話或者發短信、微信蠱惑車主，他們可以幫助車主減輕來年因費率上浮而增加的保險負擔。 事實上，車險騙保行為幾乎成了車險業務的伴生物，不僅有職業型團夥騙保，也有“獨狼”式詐騙。在騙保團夥中，既有故意製造事故的“撞車手”，把小剮蹭變成大事故的汽修店老闆，也有專門從事保險理賠的無良律師，還有裏應外合的保險公司...
據介紹，萬聯金網也希望通過這套汽車主動安全系統為客戶提供真正的風險防範，改變傳統車險僅僅是事故後理賠的模式。 此外，作為高端客戶的高附加值服務，“全球緊急醫療服務”可為外出旅行用戶提供全年無限次緊急醫療轉運、入院擔保、醫療監護、遺失行李援助、法律和口譯員推薦等十余項高端服務。
三是不再根據客戶群體區分團體客戶與個人客戶，統一使用一致的費率調整系數，引導車主謹慎駕駛，降低事故發生頻率，促進道路交通安全管理。 改革後，深圳車險保費總體將穩中有降，低風險客戶將享受到更大的保費優惠。 商業車險改革的積極意義 更好地落實簡政放權要求。
隨著第三批18個費改地區在2016年6月底完成切換，全國持續一年的商車險費改終於進入尾聲。第三批費改方案根據地區各有特色，一些地區最低折扣可以低至3.9折。
據介紹，除了上述兩家公司，國內一些大的保險機構已在業內佈局，以期望通過UBI甄別風險，更好地服務優質客戶、降低賠付率、減少行銷成本；對於小保險公司而言，利用UBI差異化産品一方面可降低獲客成本，另一方面更可以降低經營風險。 3000億市場規模待挖掘 “如果車險費率市場化全面放開，UBI的滲透率在2020年將達到25%，市場規模接近3000億元。” 興業證券預估未來市場規模。
在網際網路保險展業過程中，車險成為多家平臺瞄準的突破口。太保財險相關人士表示，由於商業車險費率與風險更加匹配，駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受到更低的車險費率。
在逐步收縮分公司的車險業務以後，史帶財險在其2015年年度報告中正式宣佈，從2015年12月起，該公司全面停止車險業務。而最早全面涉足車險經營的外資險企利寶保險2015年的車險業務規模也有一定程度的萎縮。此前，美亞保險于2015年宣佈暫別中國車險市場。外資財險公司在中國的車險業務似乎籠罩在陰雲之下。
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