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車險産品。新車領取的臨時號牌從2016年1月13日開始生效,但1月12日,粟女士駕駛車輛時發生了保險事故,若按老産品的規定,這屬於“無公安機關交通管理部門核發的行駛證或號牌”的免除責任,但在新産品中,該事故卻屬於保險責任,並順利獲得了保險公司
北京商業車險費率改革試點進入倒計時,車主最關心的莫過於保費是漲是降。近日,北京商報記者從多家保險公司了解到,在新政正式實施前,各家保險公司根據客戶的行車記錄建議車主:前三年出險為零的客戶可等待新政出臺後再續保;上一年出險兩次以上的客戶應在新政之前續保。這是因為改革後的商業車險費率與以往相比相差很大。那麼,面對此次改革中複雜的定價因子,車主在投保時如何享受最低價呢?
總體而言,進口豪車在費改後保費會相對明顯增加,普通車保費相對下降。 新車險如何改變車主理賠和行車習慣? “如果出險,我明年的保費會上浮嗎?上浮多少?”商業車險新規施行後,車主最關心保費的變化。根據新規,出險次數和車險保費系數將直接掛鉤。 以往,一年中出險次數不超過2次的話,對次年保費影響不是很大;而費改新規加大了對出險次數的管控,例如出險一次次年取消車險折扣,出險兩次保費系數上浮25%、三次上浮50%、四次上浮...
具體來看,新版商業車險示範條款拓展風險保障範圍,明確代位求償機制,徹底解決了“高保低賠”、“無責不賠”等前期輿論反映集中的問題,擴大了對陜西保險消費者的保障範圍,更好地保障老陜車主權益;同時,新版商業車險産品更高的“性價比”還使得陜西省商業車險覆蓋率不斷提升。今年1至4月,全省商業車險簽單件數同比增長17.8%,投保率達到60.4%,較改革前提高3.4。
因此,對於車險不了解的人,最好還是通過線下或者朋友推薦來投保,這樣遇到問題時會比較省心。 值得一提的是,目前大部分保險公司實行浮動車險折扣,理賠記錄過多且金額較大的車主,保險公司會取消或者減小優惠幅度。所以,想要省錢,那就從做一個規規矩矩的好司機開始。但是,別以為自己兩年不出險,第三年就可以省錢不買全險。建議各位車主,除了交強險之外,車損險、第三者責任險、不計免賠險最好也都投保。
約有20%的車主選擇此類型組合。適合於新車新手及需要全面保障的車主。 2.常規型 交強險 商業三責險(50萬元) 車損險 車上人員責任險 盜搶險 不計免賠特約。 約有60%的車主選擇此類組合。適合於有長期固定人員看守的停放場所停放的車輛,也適合於有一定駕齡、願意自己承擔部分風險的車主。 3.經濟型 交強險 商業三責險(50萬元) 車損險 不計免賠。 約有15%的車主,選擇此類型組合。
這意味著,商業車險費率改革即將在全國鋪開,保險行業費率市場化進程加速。 而費率改革最早的試點已經接近一年。 4月29日,甘肅地區已率先啟動第三批改革地區商業車險條款費率切換工作。保監會也先後批復了都邦財險、太平財險、人保財險、平安産險等多家公司關於在甘肅地區使用中國保險行業協會商業車險綜合示範條款的申請。保監會表示,目前,系統運作平穩,承保理賠順暢。 據悉,江西、浙江等地已啟動商業車險條款費率管理制度改...
日前,21世紀經濟報道最保險記者獲悉,原華泰財險總經理助理、北京分公司總經理左衛東擬出任泰康線上副總裁,分管車險業務。” 一位財險公司人士對21世紀經濟報道最保險記者坦言,在網際網路保險公司中,相對看好泰康線上發展車險業務。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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