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同時，還需要注重培育住宅市場相關消費需求，增加開發企業發展建築産業現代化的動力。 記者了解到，除南京在土地出讓中強制要求建造裝配式建築外，南通此前已要求，在年度建設用地供應計劃中以4%-5%的比例遞增安排裝配式建築項目用地，把“單體裝配率達到10%”納入規劃要點，並對採用預製裝配式現代化施工的建築項目，予以50元/平方米的生態建設。
” 産業化推進全國“多點開花” 截至2015年底，全國已有30多個省市出臺了針對裝配式建築及建築産業化發展的指導意見和相關配套措施，並建立起56個國家住宅産業化基地，11個住宅産業化試點城市。隨著今年國家鼓勵政策的不斷出臺，各地也紛紛跟進落實，行業整體呈現出蓬勃發展的態勢。 湖南已經成為全國住宅産業化規模最大、發展最快的省份之一。截至2015年8月，累計完成住宅産業化項目則為881萬平方米，項目涵蓋了保障房、商品房、酒...
與此同時，清華大學建築現代化産學研基地也將隨之落戶重慶。 使用裝配式節能建材比傳統現澆施工方式，可以節約60%的水資源、30%以上的鋼材和木材等建材，減少建築施工産生的污水、粉塵、噪聲等對環境的污染! “裝配式”建築就是用工廠預製的構件，在工地裝配而成的建築。這種建築方式就像“搭積木”，。
”現場一位工作人員告訴記者，施工環節從人工控制到機器控制，既減少了材料浪費，又避免了建築品質以往“靠人品、靠手藝”的弊端。 天津大學建築學院副教授楊崴認為，裝配式建築能夠更好地實現建造品質、施工工期、人工用量和成本方面的控制，與傳統方式相比，減少了現場施工産生的能耗和污染，更利於建築材料的回收利用，也實現了建築領域從手工到機械、從工地到工廠、農民工到産業工人的。
因此，鋼結構和裝配式建築對我國建築行業以及整個社會經濟與發展的開創性貢獻，翹首可待；鋼結構和裝配式建築的綠色環保、舒適安全，必然帶給人們“詩意的棲居”。 “鋼結構的構件基本在工廠生産，現場通常只需進行緊固件和螺栓的安裝，施工期較短。一般輕鋼項目工期3—6個月；重鋼大項目，工期約1年；只有億元以上的超大型項目，工期才會超過一年。與鋼筋混凝土結構相比，30—50層的鋼結構工程可以縮短施工工期8—12個月左右。
一塊樓板經過制模、水泥攪拌、布料、震動等工序後，很快就能成型，再經過幾天養護就可以運至工地吊裝。這種流水線上“生産”房子、“搭積木式”造房子的“裝配式”建築，能顯著減少建築垃圾和揚塵污染，已成為我國建築發展的新方向。 “工業化住宅産品，只需要通過機械設備進行簡易的拼裝，這種生産現場和施工現場分離、現場施工機械化的先進生産方式使得工業化建築能夠實現成套出口。
相比傳統工藝，裝配式車站有諸多優點，車站節能環保，比傳統工藝木材節省量能達到800立方米，我國北方地區地鐵標準站建設週期較長，採用裝配式結構施工工藝可以縮短工期4至6個月，從而解決了地鐵車站結構在一年內無法完工的難題。這種施工方法，基本沒有建築垃圾，沒有什麼噪音，現場施工勞動力可節省50%以上。 作為全國首例裝配式地鐵車站——中國鐵建大橋工程局集團承建的長春地鐵2號線袁家店站建設，現已完成80%工程。
採用裝配式建築技術開發建設的項目，在政策規定範圍內，可分期交納土地出讓金。對採用建築産業現代化方式的工程項目，在升級、續期、預售許可等相關手續。企業投入開發建設的資金達到工程建設總投資的25%以上，並已確定施工進度和竣工交付日期的，即可向房地産管理部門辦理預售登記，領取預售許可證。
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