中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
其中首度將網際網路付費搜索視為廣告，明確指出付費搜索廣告應當與自然搜索結果明顯區分。 付費搜索應標明是“廣告” 幾個月前的“魏則西事件”，將百度付費搜索推到刀口浪尖上。百度推廣資訊是否屬廣告？應不應該接受廣告法監管？當時在國內鬧得沸沸颺颺。 此次《辦法》明確將“推銷商品或服務付費搜索廣告”列入5項網際網路商業廣告之一。“付費搜索”首次列入其中，這意味著，百度推廣內容被列入廣告範圍。
市郵政管理局12305熱線的工作人員也表示，快遞網點不可以在包裹上夾帶、粘貼廣告。 快遞企業謹慎怕投訴 快遞網點、快遞員不可以私自“派送”廣告，那麼快遞公司是否可以和商家合作，在相關部門備案後，統一在快遞包裝上印廣告？ 記者查閱了解到，其他城市已有這樣的先例。
小鄭透露，由於住戶量、發展水準等因素各地不同，廣告費用也千差萬別，但超過兩棟樓的小區僅電梯費一年收入普遍數十萬元，大城市甚至過百萬。 而在各地小區當記者問到廣告費用、用途是否進行了公示、業主是否知情時，大多數業主表示由於沒有成立業主委員會，並不了解相關情況。 物業是否應返還業主廣告收益？ 按照我國《物業管理條例》規定：利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在徵得相關業主、業主大會、。
他們95%以上的從業人員是本地人。外地務工人員過年肯定要回家。只有本地員工的比例上去了，看不起快遞員的傳統觀念才會改變。”他説。
在冷鏈物流的市場培育期，專家提醒，資本不可盲目追逐潮流，儘管未來冷鏈的市場很大，但並不是人人都可以做的。 （三）站在O2O風口下，新興模式眾包物流引領風騷。快遞是流通的重要一環，它與很多商貿行為有著緊密聯繫，這時就催生了圍繞著這種聯繫與合作的新興模式。當下，O2O無疑站在了“風口”，商業領域的O2O模式與案例也層出不窮。
此外，國內快遞公司在應對貨量暴增時的處理能力，也跟國際先進快遞公司有差距。公開資料顯示，UPS、聯邦快遞等快遞企業，對分揀員掃描文件、放置包裹、搬貨、卸貨等都有嚴格要求，企業文化也非常強調善待快件。 “加盟類快遞企業總部與網點的利益共用機制應儘快建立，總部與網點應形成風險共擔體系。
近日有消息稱，在特定時期的國內快遞市場上佔據了絕對優勢的順豐速運已經開始準備進行A股IPO，另一家民營快遞公司中通快遞也欲赴香港上市，融資10億美元。 市場分析人士表示，從現在已借殼上市的申通、圓通來看，也都是總部上市，而沒有整體上市。或許下一步這兩家公司將通過控股加盟店的方式，把加盟店納入進來。
朋友圈裏刷屏分享的打車券消停了，如今又流行起“快遞券”。有人調侃，如果菜鳥裹裹像滴滴打車，很多兼職快遞也就會成為快遞業的專車、順風車主。” 眾包物流充分利用社會閒散勞動力，大大彌補了傳統快遞在生鮮、鮮花等特殊商品即時配送上的人力不足。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
