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記者從現場搶險救援指揮部了解到，災情發生後，國家安監總局迅速做出部署，要求相關司局派員趕赴現場，協調、調集周邊救援力量，指導、協助地方全力做好搶險救援等工作。同時，要求貴州省安監局等配合有關方面千方百計搜救被困人員，進一步核清有關情況，查明原因，及時報告救援處置進展。 目前，國家安監總局工作組已抵達納省煤礦淹井自然災害現場指導搶險救援。
4月28日，我國規模最大的超高壓水切割機研發與製造企業瀋陽奧拓福科技股份有限公司成功地將冷態切割技術應用在搶險救援消防車上。 “新一代冷態切割搶險救援消防車在易燃、易爆等危險環境下利用超高壓水射流對破拆面進行切割，其切割過程中不會産生熱量和有毒氣體，同時車上配備的起重、牽引、滅火等設備，不再局限于傳統的機械手段破拆救援。
4月28日，我國規模最大的超高壓水切割機研發與製造企業瀋陽奧拓福科技股份有限公司成功地將冷態切割技術應用在搶險救援消防車上。 “新一代冷態切割搶險救援消防車在易燃、易爆等危險環境下利用超高壓水射流對破拆面進行切割，其切割過程中不會産生熱量和有毒氣體，同時車上配備的起重、牽引、滅火等設備，不再局限于傳統的機械手段破拆救援。
此次歐洲之行，福田汽車不僅帶來了網際網路超級卡車的概念，更組建起一支網際網路超級卡車團隊，囊括了福田汽車、採埃孚、康明斯、中遠物流、萊茵和百度等全球知名企業，涉及汽車製造、動力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、網際網路等多個領域。相比原有“福田汽車 賓士戴姆勒 康明斯”的組合，該聯盟的深度和廣度進一步擴大，吸納網際網路和智慧物流等更多企業參與其中，更加突出超級卡車的“網際網路”特質和跨界特徵，堪稱是一個全新...
與此同時，以中國為創新主導的中國網際網路超級卡車全球創新聯盟也一同成立，整合全球創新資源和要素，預計今年將在北京市打造超級卡車的全球創新中心，專門致力於自主技術的研發和創新。 我國早就開始研發更高效和智慧的超級卡車，研究"中國製造"的解決方案。早在今年4月舉辦的北京國際車展上，福田歐曼EST超級卡車就已經在國內發佈，並通過嚴格的歐Ⅵ排放標注及TUV萊茵認證，獲得了進入歐洲市場的兩大通行證。
報道援引了解有關罰金討論人士的話説，歐盟委員會有可能在幾週內開出罰單。罰金數額將明顯超過歐盟2012年對電視和電腦顯像管壟斷開出的14億歐元罰單，還將超過對歐元和日元利率衍生品價格操縱開出的罰單，估計罰金數額會達到這些公司年營業額的10%。6家公司中的4家公司已經為此撥備26億美元。法新社的報道稱，歐洲卡車製造商被罰款的金額有可能達到40億美元。 據報道，此次調查的重點是1997年至2011年期間上述6家公司的行為。
在此背景下，福田網際網路超級卡車應運而生。據福田汽車總經理王金玉介紹，福田網際網路超級卡車將以福田汽車為母品牌，“EST”作為技術品牌。
車與車聯網(V2V)、車與道路基礎設施聯網(V2X)成為演講探討的核心。 研究表明卡車隊列作為新型智慧交通的方式之一，既安全又清潔，能大大減少尾氣排放量。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
