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歐盟將對卡車製造商開出鉅額罰單

2016年05月31日01:00 經濟參考報 作者：佚名

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　　據外國媒體報道，歐盟即將開出其歷史上金額最高的反壟斷罰單，以涉嫌操縱價格並推遲引入新的排放技術為由，對歐洲6家卡車製造商進行處罰。

　　報道援引了解有關罰金討論人士的話説，歐盟委員會有可能在幾週內開出罰單。罰金數額將明顯超過歐盟2012年對電視和電腦顯像管壟斷開出的14億歐元罰單，還將超過對歐元和日元利率衍生品價格操縱開出的罰單，估計罰金數額會達到這些公司年營業額的10%。6家公司中的4家公司已經為此撥備26億美元。法新社的報道稱，歐洲卡車製造商被罰款的金額有可能達到40億美元。

　　據報道，此次調查的重點是1997年至2011年期間上述6家公司的行為。起訴書稱，這些卡車製造商涉嫌使用多種方法合謀定價。這些公司被指控在“引入新的排放技術的時間表和由此帶來的價格漲幅”問題上串通，而運用這種新的排放技術的目的主要是為了減少氧氮化物中毒，這種中毒會惡化肺部和心臟疾病。長期以來，歐洲議會和環境運動發起者們對歐洲卡車製造商一直抱有懷疑，認為他們強烈抵制改善耗油率、減少二氧化碳排放等努力。

　　2014年，歐盟委員會負責競爭事務的委員瑪格麗特·韋斯塔格發佈了針對DAF卡車、戴姆勒、依維柯、斯堪尼亞、曼卡車以及沃爾沃/雷諾的指控初稿。韋斯塔格強調，歐洲有60萬家貨運公司，多數為小公司，卡車製造商之間的任何價格合謀都將提高很多商品的價格。

　　卡車廢氣排放之所以引起密切關注是因為，在公路運輸中，25%的二氧化碳來自於它們，而産生這些二氧化碳的卡車數量僅為公路運輸中車輛總數的5%。儘管採用了一系列新的更為綠色的技術，歐盟委員會2014年的報告仍顯示，重型車輛的燃油效率自上世紀90年代中期以來一直停滯不前。歐委會還估計，1990年至2010年間二氧化碳的排放增加了36%。

　　2014年，歐委會和歐洲議會採取了強力措施，要求到2017年卡車製造商用採用空氣動力學和更為節能的設計來替代磚形車輛。這遭到卡車製造商的反對。法國和瑞典卡車製造商為了保護本國生産者，要求將時間推到2025年，最後達成了2022年啟動這一計劃的折中方案。

(責任編輯：羅伯特)