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作為中船集團旗下上市公司，中國船舶與全球最大郵輪設計與建造公司義大利芬坎蒂尼集團擬計劃成立郵輪設計與建造合資公司。中國船舶子公司上海外高橋船廠將參與郵輪建造，首艘郵輪有望在下半年啟動建造，預計2020年前交付首艘國産豪華郵輪。
在重慶晨報21週年慶之際，本報攜手凱撒旅遊，將再度推出斷檔達半年之久的郵輪卡産品。本週末（18日、19日），在重慶中央公園的重慶晨報21週年慶上，我們將正式宣佈成立“重慶郵輪會”，並開始全國獨家發售郵輪卡，現場還有更多驚喜等著你。 斷檔半年 去年底推出火爆一時 作為近年興起的出遊方式，海上國際豪華郵輪遊十分熱門，出行地多為日韓等熱點旅遊目的地。
而像皇家加勒比等國際知名郵輪的遊客，每年都增長超一倍，其主要客群來自於京津冀一帶。根據計劃，今年天津將有5家郵輪公司運營母港航線130多艘次，比去年提升40%左右，彰顯出郵輪經濟發展的強勁動能。 強大的市場需求令國際郵輪巨頭紛紛看好天津郵輪市場發展。“目前中國遊客對於郵輪度假的期待日益增加，我們認為中國北方市場的發展潛力巨大，最新、最先進的先鋒郵輪引入北方市場後，將使遊客體驗到國際一流水準的郵輪假期。
服務個性化是趨勢 隨著郵輪旅遊逐漸步入尋常百姓家，越來越多的人開始要求高品質的旅遊體驗。專家預測，未來郵輪旅遊發展的主要方向之一就是研發特色主題活動，豐富遊客的出遊選擇。 記者從攜程、途牛、同程等公司了解到，各公司都在不斷豐富郵輪旅遊産品，不同航次的郵輪旅遊産品主題也有所不同。 業內人士表示，郵輪旅遊是一個關聯度很高的行業，一艘郵輪對經濟拉動的貢獻絕對不僅僅是賣船票産生的收益。
其中，長江輪船海外旅遊總公司重慶公司、東江實業有限公司、新世紀郵輪股份有限公司、長江黃金郵輪有限公司、大美長江三峽郵輪公司等5家郵輪企業（郵輪31艘），有4家公司的總部和1家公司的地區總部設在重慶主城區。而像“黃金”、“新世紀”等一批新型郵輪已成為中國乃至世界內河旅遊最先進的郵輪。
本市去年全年共接待郵輪約96艘次，進出境遊客約46萬人次。歌詩達郵輪公司首創在津運營冬季航次，並迎來了全球最先進郵輪皇家加勒比國際遊輪旗下“海洋量子號”首航太津。 今年，隨著本市郵輪市場的繼續“升溫”，更多豪華郵輪將首航太津，天津國際郵輪母港對內陸腹地的輻射效應也進一步延伸。
此外，在同程旅遊網上，有些産品僅顯示成人票價，待問及客服兒童票價時才被告知需在成人價的基礎上補交差額。 包船弊端 除了這一事件外，去年8月颱風“天鵝”的到來，再次打亂中國郵輪市場的華麗表面。郵輪公司根據颱風的變動調動了航程，但在賠償方面未達到遊客滿意。這一事件持續發酵，8月31日中午仍有200多名遊客拒絕下船，繼續維權，甚至出現船方強制拖人的現象。
其中，中船集團負責郵輪的設計建造，嘉年華集團負責郵輪的運營管理。隨後，中船集團旗下上市公司中國船舶與義大利芬坎蒂尼集團在中船集團總部簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方將在中國成立一家豪華郵輪設計建造合資公司，開發針對中國市場的豪華郵輪，並在適當時機邀請嘉年華集團加入。
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