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不過，按照近期國際油價走勢來看，業內專家分析認為，因調幅未達“紅線”，本輪國內成品油調價或現今年第二次“擱淺”。
國際油價的波瀾起伏牽動著我國成品油市場的走勢。受國際油價先抑後揚影響，本輪國內成品油調價週期內，所有原油變化率振幅不斷收窄，成品油調價預期也從初期的小幅下調逐漸轉為擱淺。 7月5日是本輪計價週期的第八個工作日。新華社石油價格系統7月5日發佈的數據顯示，7月4日所有原油平均價格變化率為-0.90%。 隆眾石化分析師孫旭表示，本輪計價週期內，一直受英國退歐余震影響，國際原油價格波動劇烈。
一是做好成品油市場情況統計工作。各區縣市場監管局應指導基層市場監管所對轄區內加油站、油庫進行調查摸底，收集相關數據進行市場情況統計。 二是做好成品油品質抽檢工作。按要求組織對成品油的品質抽檢工作，各區縣市場監管局按照流通領域商品品質抽檢工作規範的要求，會同檢驗機構做好現場筆錄、抽樣以及後處理等各項工作。 三是加強日常監管執法工作。各區縣市場監管局要重點對社會加油站加強日常檢查。
本輪計價週期內，國際油價呈現先抑後揚走勢。受英國脫歐帶來的悲觀市場情緒打壓，國際油價接連兩日深跌。布倫特原油期貨價格和紐約原油期貨價格紛紛失守每桶50美元關口，跌至47美元、46美元附近。 不過，英國脫歐帶來的市場恐慌並沒有延續太久。在全球石油供需面加速再平衡的樂觀預期下，國際油價止步“兩連跌”，出現“兩連漲”，收復失地，布倫特油價重上50美元關口。
資源過剩壓力加大油市下半年由旺轉弱 據金銀島統計，2016年上半年，我國華東地區主力煉廠原油加工量3576萬噸，同比減少100萬噸或2.70%。我國柴油需求呈現負增長態勢，華東地區表現較為明顯，經濟下行壓力不減，導致工廠開工率較往年偏低，加之進入雨季以來對柴油需求的打壓更加明顯。此外，在杭州G20峰會對於環保要求下周邊地區停工、限産進一步削弱柴油需求。
全國成品油價格指數運作結果表明，上周93＃汽油平均價格報收于6002元/噸，較前一報告週期下跌36元/噸（折合0.03元/升）；0＃柴油平均價格報收于4965元/噸，較前一報告週期下跌31元/噸（折合0.03元/升）。綜合來看，全國汽柴油平均價格均走低帶動全國成品油價格指數繼續下行。 新華（大慶）國際石油資訊中心分析師李振國認為，近日受美元走強及美國原油庫存減少。
值得注意的是，當前所參考的原油均價在46.16美元/桶，而歐美國際原油價格均在50美元/桶附近，這意味著若後期原油走勢表現平穩，未來原油均價將快速上漲，調價擱淺概率亦將不斷加大。總體來看，雖然當前下跌預期佔據主導，但後期調價擱淺或將成為大概率事件。 民營加油站面臨新一輪整合 記者從卓創資訊了解到，自2010年出現柴油荒以來，民營加油站經歷一輪整合，數量呈現減少趨勢。但近兩年來，隨著零售加油站利潤轉好，民營加油站整...
7月7日24時，我國將迎來今年下半年首個成品油調價時間窗口。不過，從近期國際油價走勢來看，業內專家分析認為，因調幅未達到每噸50元的“紅線”，本輪國內成品油調價或現今年第二次擱淺。 今年以來，我國汽、柴油價格已經歷12輪調價週期，其中1次下調，4次上調，1次擱淺，6次因國際油價低於每桶40美元的“地板價”而不做調整。今年汽、柴油價格累計上漲每噸465元和450元。新華社
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