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多家機構預測，23日24時國內油價調價窗口再度開啟之時，將出現調價擱淺，國內油價“五連漲”將落空。 按照我國成品油價格形成機制，為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。 截至6月22日，即本輪調價週期第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為0.14%，對應成品油價調整幅度為10元/噸；卓創資訊測算參考原油變化率。
本輪國內成品油調價擱淺。昨日下午，國家發改委發佈消息稱，截至1月26日，國內成品油價格挂靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元，本次汽、柴油價格暫不作調整。
本報訊（記者 陳璠）在國際油價先抑後揚的行情下，國內油價“五連漲”落空。昨天下午，國家發改委網站發佈消息稱，自6月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，6月23日的前10個工作日平均價格與6月8日調價前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格暫不作調整。下一輪調價窗口將於7月7日24時開啟。
國際油價的波瀾起伏牽動著我國成品油市場的走勢。受國際油價先抑後揚影響，本輪國內成品油調價週期內，所有原油變化率振幅不斷收窄，成品油調價預期也從初期的小幅下調逐漸轉為擱淺。 7月5日是本輪計價週期的第八個工作日。新華社石油價格系統7月5日發佈的數據顯示，7月4日所有原油平均價格變化率為-0.90%。 隆眾石化分析師孫旭表示，本輪計價週期內，一直受英國退歐余震影響，國際原油價格波動劇烈。
本輪計價週期內，國際油價呈現先抑後揚走勢。受英國脫歐帶來的悲觀市場情緒打壓，國際油價接連兩日深跌。布倫特原油期貨價格和紐約原油期貨價格紛紛失守每桶50美元關口，跌至47美元、46美元附近。 不過，英國脫歐帶來的市場恐慌並沒有延續太久。在全球石油供需面加速再平衡的樂觀預期下，國際油價止步“兩連跌”，出現“兩連漲”，收復失地，布倫特油價重上50美元關口。
值得注意的是，當前所參考的原油均價在46.16美元/桶，而歐美國際原油價格均在50美元/桶附近，這意味著若後期原油走勢表現平穩，未來原油均價將快速上漲，調價擱淺概率亦將不斷加大。總體來看，雖然當前下跌預期佔據主導，但後期調價擱淺或將成為大概率事件。 民營加油站面臨新一輪整合 記者從卓創資訊了解到，自2010年出現柴油荒以來，民營加油站經歷一輪整合，數量呈現減少趨勢。但近兩年來，隨著零售加油站利潤轉好，民營加油站整...
7月7日24時，我國將迎來今年下半年首個成品油調價時間窗口。不過，從近期國際油價走勢來看，業內專家分析認為，因調幅未達到每噸50元的“紅線”，本輪國內成品油調價或現今年第二次擱淺。 今年以來，我國汽、柴油價格已經歷12輪調價週期，其中1次下調，4次上調，1次擱淺，6次因國際油價低於每桶40美元的“地板價”而不做調整。今年汽、柴油價格累計上漲每噸465元和450元。新華社
由於近期國際油價陰晴不定，專家認為，國內油價“五連漲”預期或落空，本輪成品油調價或因調幅不足每噸50元門檻而擱淺。 近期，美聯儲加息預期及英國“脫歐”預期左右著市場情緒。從6月9日到16日，國際油價連跌六日，紐約原油期貨價格跌了9．8％，布倫特原油期貨價格跌了10．1％。
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