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Uber除了提供基本專車服務以外，也開始在海外提供送外賣等生活服務，近日在中國開展了“Uber Travel”戰略。 其實，這種所謂專車生態，在易到已經有所體現。據稱，易到通過協同樂視生態資源，已經銷售了15萬多部樂視超級手機，超10萬台超級電視，還有5萬多其他類生態硬體，超20萬件生態服務産品。
Uber除了提供基本專車服務以外，也開始在海外提供送外賣等生活服務，近日在中國開展了“Uber Travel”戰略。 其實，這種所謂專車生態，在易到已經有所體現。據稱，易到通過協同樂視生態資源，已經銷售了15萬多部樂視超級手機，超10萬台超級電視，還有5萬多其他類生態硬體，超20萬件生態服務産品。
易到用車創始人、CEO周航表示，將對易到用車進行全新品牌升級，去掉“用車”，更名“易到”，未來易到將與樂視生態聯合創造全新的共用汽車生態。 發佈會上，易到公佈了企業的未來戰略和全新品牌。在用戶使用方面，易到將不只停留在提供專車、拼車等位移服務，還將加入購物、娛樂、金融理財等服務。在司機方面，易到將逐步涉足車後服務、二手車買賣及保險等業務。周航表示，“易到希望走出專車的束縛，探索更全面的汽車共用空間”。
昨日，易到用車聯合創始人、CTO（首席技術官）湯鵬在北京國際車展樂視生態展廳的發佈會上進行了一場主題為《大逆轉》的演講。他引用第三方數據機構艾瑞諮詢集團提供的數據宣佈，易到用車目前已經直逼優步，在幾個關鍵指標上基本與其並列第二。
至此，樂視董事長賈躍亭年初為易到制定的‘百萬日訂單、新增百萬司機、新增百萬車輛’三個百萬目標已提前6個月完成。”與此同時，在發佈會上，易到公佈了最新的品牌名稱和形象，去掉“用車”，品牌全新升級為“易到”。 易到是國內網際網路專車行業的先行者，後來由於滴滴、Uber等擴張，易到在2015年陷入低谷，隨著去年10月份樂視以7億美金70%控股易到後，易到隨即推出了系列。
不再任性補貼的專車平臺希望依靠降低門檻來招攬更多司機。這與之前各大平臺高調宣稱對司機層層把關、嚴格審核相去甚遠，隨之用戶獲得的服務品質也開始走樣。北京商報記者隨後分別下載滴滴出行、人民優步、易到司機端App，並使用一輛車齡七年的二手雪鐵龍進行註冊。
“有錢”後的易到立刻變得“兇猛”起來，燒錢成為快速獲取市場的重要手段，效果也立竿見影。周航表示，今年1月易到的“專車節”活動當天，就完成了近10億的充值額，這也是過去想都不敢想的事情。易到的用戶、易到的司機也在快速回歸，在樂視入股易到後短短的100天中，易到業績增長了5倍，目前的日單量已經超過50萬單。
目前已經有了非常多的創新方案和研究成果，相應的技術開發也都在緊鑼密鼓地進行。 上半年推出易到生態專車 實際上，易到生態專車口號與樂視一貫的。
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