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該産業園將以整車生産為龍頭，打造一個新能源汽車産銷服務的完整産業鏈。 武漢盟盛汽車産業園位於省級蔡甸經濟開發區，將圍繞新能源整車製造核心，打造國內一流的新能源汽車研發、生産、體驗、銷售等一體化園區。江淮汽車武漢新能源生産基地由武漢盟盛産業園與安徽江淮汽車共同打造，一期總投資10億元，建成後可實現新能源汽車年産量2萬台，其中新能源轎車、新能源商用車各1萬台。
《車輛生産企業及産品公告》稱，北汽新能源項目建設內容方面，其中包括成立青島分公司，新建青島萊西基地，進行産品規模化製造。新建總裝車間、涂裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、污水處理站、展示中心等輔助設施，年産5萬輛純電動乘用車。 2014年，萊西引進了北汽新能源汽車萊西生産基地項目，由世界500強企業北汽集團投資在姜山鎮興建。
整個“十二五”期，柳州汽車總産量將達到930萬輛，是“十一五”期的2.1倍。為什麼柳州汽車産業能夠如此強勢增長？柳州市委書記鄭俊康説，關鍵是立足於自主創新，産品創新、生産技術創新、生産流程創新、市場創新，順應市場不斷調整升級，推動“柳州製造”向“柳州智造”轉變。 “今年公司産量增長會在10％左右，但産值增長則會超過20％。”韓德鴻説，上汽通用五菱産品不斷從低端向高端邁進，乘用車産品産量已超過公司總産量的一半，...
合資公司主要生産電動汽車空調使用的電動壓縮機。這種電動壓縮機與燃油汽車空調壓縮機不同，它能夠使用蓄電池的電能高效控制空調冷暖，是決定續航能力的重要部件。 報道説，合資公司力爭2018年開始量産這種壓縮機，主要供應給北京汽車。 這將是松下首次與中國整車生産企業成立合資公司。松下正逐步擴大汽車相關業務規模。松下的汽車相關業務銷售額2015年度為約1．3萬億日元（107日元約合1美元），目標是2018年度增至2萬億日元。今後...
合資公司主要生産電動汽車空調使用的電動壓縮機。這種電動壓縮機與燃油汽車空調壓縮機不同，它能夠使用蓄電池的電能高效控制空調冷暖，是決定續航能力的重要部件。 報道説，合資公司力爭2018年開始量産這種壓縮機，主要供應給北京汽車。 這將是松下首次與中國整車生産企業成立合資公司。松下正逐步擴大汽車相關業務規模。
當前各界圍繞著“網際網路+汽車+保險”O2O模式的探索正方興未艾。眾所週知，汽車後市場可挖掘潛力十分巨大，近年來看好這一市場前景的投資人和産業佈局者躍躍欲試，帶著大量的資金、人才、技術、全新商業模式進入這一蓬勃發展的新興産業。對於保險行業而言，如何結合車聯網的發展趨勢，探索網際網路汽車跟保險融合發展，值得思考。
日前，在工信部發佈的《第281批道路機動車輛生産企業及産品目錄》（以下簡稱《公告》）中，包括石家莊雙環汽車在內的13家汽車企業的生産資質被撤銷。這也是工信部撤銷的第二批汽車企業生産資質。
駕駛風險較低的客戶將享受更低的保費。 對於剛設立的汽車電商大聖科技，吳保軍表示，除了實現投保比價、線上投保等車險功能外，眾誠保險亦計劃在電商平臺提供家財險、意健險、投資理財和綜合生活服務等，推進公司網際網路金融板塊的發展。 廣汽集團總經理曾慶洪亦表示，廣汽集團、樂視控股和眾誠保險合資三方將充分利用廣汽的線下汽車全産業鏈，樂視的線上內容、渠道、流量，以及眾誠在專業汽車保險服務及風險管理上的優勢，打造修車...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
